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第三款 指導式（第143条 - 第146条） 第四節 閉そく準用法 第一款 隔時法及び特殊隔時法（第147条 - 第149条） 第二款 票券隔時法（第150条 - 第152条） 第三款 指導隔時法及び特殊指導隔時法（第153条 - 第157条） 第四款 伝令法（第158条 - 第163条の2） 第六章 鉄道信号
無線局運用規則（むせんきょくうんようきそく）は、電波法に基づき無線局の運用方法について定めることを目的とする総務省令である。 2023年（令和5年）12月22日現在 第1章 総則 第1節 通則 第2節 無線設備の機能の維持等 第2章 一般通信方法 第1節 通則 第2節 無線電信通信の方法 第3章
(1)行為や手続きなどを行う際の標準となるように定められた事柄。 きまり。
（かんさいでんりょく300がたむきじょうでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した関西電力の無軌条電車（トロリーバス）。 関電トンネルトロリーバスでは、1964年（昭和39年）の開通以来、100形・200形無軌条電車が使用されてきた。しかし、初期の車両で約30年、最終増備からでも約20年が経過し
レール。 線路。
きまり。 おきて。
日本無軌道電車（にほんむきどうでんしゃ）は、兵庫県にかつてあった、阪神急行電鉄（阪急電鉄の前身）宝塚本線の花屋敷駅（後に雲雀丘駅と統合され廃止）近くの花屋敷停留所と新花屋敷（現在の川西市満願寺町付近。満願寺町は川西市の飛地）の間を結んでいた無軌条電車（トロリーバス）路線。日本初のトロリーバス路線と
自転車を運転し移動する事例もある。 一畑電車使用車 鹿屋市鉄道記念館展示車 旧美幸線トロッコ王国の軌道自動自転車（左）と軌道自転車（右） アメリカの路線復帰デモンストレーションで使用される軌道自転車 丸瀬布森林公園いこいの森（北海道遠軽町）の軌道自転車（軌間762mm） ^ 富士重工業(株)『富士重工業50年史
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