语言
没有数据
通知
无通知
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
駅だった。 1929年（昭和4年）8月12日：鉄道省石北東線丸瀬布駅 - 白滝駅間開業にともない下白滝駅として開業。一般駅。 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。 1947年（昭和22年）8月18日：同日未明に当駅
高崎総合訓練センターが併設されており、主に高崎支社管内の運転関係社員・設備関係社員の訓練を実施する場として設置されている。 付近の航空写真 （1986年、下新田駅開業前） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 下新田駅側からの眺め 高崎総合訓練センター わたらせ渓谷線下新田駅およびJR東日本高崎総
島ノ下信号場（しまのしたしんごうじょう）は、北海道富良野市字島ノ下にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場。電報略号はマシ、事務管理コードは▲130409。旅客駅時代の駅番号はT29。 当初旅客扱いを行う駅として設置されたが、2017年（平成29年）に旅客扱いを終了し、信号場となった。
下石見信号場（しもいわみしんごうじょう）は、鳥取県日野郡日南町下石見にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の信号場である。 1973年（昭和48年）9月28日：開設。 上石見駅より生山駅方向に約4.9kmにある2線を持つ単線行き違い型の信号場。 1番線を上下本線、2番線を下り副本線として、1番線の
滝ノ下信号場（たきのしたしんごうじょう）は、北海道夕張郡栗山町滝下(たきのした)にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はタタ。 1981年（昭和56年） 6月26日：日本国有鉄道夕張線川端駅 - 滝ノ上駅間が通票閉塞式から単線自動閉塞式に変更され、同日に分岐器を設置し供用開始（当初より継電連動化）。
ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。 建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣
里信号場（さとしんごうじょう）は、佐賀県藤津郡太良町大字大浦里にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の信号場である。 1969年（昭和44年）4月25日：日本国有鉄道が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2線を有する単線区間列車交換形の信号場
搜索 
搜索 搜索 
