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門石信号場（かどいししんごうじょう）は、宮崎県宮崎市田野町乙にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の信号場である。 1965年（昭和40年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社
広石信号場（ひろいししんごうじょう）は、岡山県新見市法曽にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の信号場である。 1973年（昭和48年）9月28日：開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の信号場となる。 方谷駅より井倉駅方向に約3.4kmにある2線の信号場。
- 当駅間が複線化。 1973年（昭和48年）12月11日：当駅 - 石倉駅間を複線化。ただし当駅から函館起点58.880km地点（本石倉信号場の約2km手前）まで暫定的に単線。 1974年（昭和49年）10月31日：当駅 - 函館起点58.880km地点までの暫定単線区間を複線化。
1922年（大正11年）4月1日：下郡信号場に改称。 1963年（昭和38年）3月20日：大分 - 下郡信号場間での日豊本線・豊肥本線の線路分離に伴い、初代信号場廃止。 1967年（昭和42年）8月13日：大分電車区（当時）への分岐点として初代と同場所に再開設。
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
短絡線が使用されているが、操車場の開業当初は南武鉄道が向河原駅から短絡線を建設、操車場に隣接して市ノ坪駅を設置して貨物の授受を始めた（南武鉄道国有化時に市ノ坪駅は新鶴見操車場に統合）。1973年に向河原駅からの短絡線が廃止され、同時にそれまで営業キロ設定のなかった尻手短絡線が正式に営業路線として開業して現在に至っている。
駅だった。 1929年（昭和4年）8月12日：鉄道省石北東線丸瀬布駅 - 白滝駅間開業にともない下白滝駅として開業。一般駅。 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。 1947年（昭和22年）8月18日：同日未明に当駅
高崎総合訓練センターが併設されており、主に高崎支社管内の運転関係社員・設備関係社員の訓練を実施する場として設置されている。 付近の航空写真 （1986年、下新田駅開業前） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 下新田駅側からの眺め 高崎総合訓練センター わたらせ渓谷線下新田駅およびJR東日本高崎総
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