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中央山地部を縦貫する自動車道路をまず最初に建設して、この道路から海岸に向かって連絡道路を設けて、全国の普遍的開発を図る」とするもので、東京 - 神戸間の幹線自動車道路が現在の国土開発幹線自動車道の予定路線でいう中央自動車道
蓮田スマートIC（宇都宮方面出口）供用開始。 10月12日 : 岩槻IC - 佐野藤岡IC間の最高速度を120 km/hに引き上げ。 2023年（令和5年） 3月25日 : 菅生スマートIC供用開始。 9月10日 : 都賀西方スマートIC供用開始。 2024年（令和6年）3月20日 : 花巻PAスマートIC供用開始予定。
黒松内新道（黒松内JCTで接続） E63 日高自動車道（苫小牧東ICで接続） E38 道東自動車道（千歳恵庭JCTで接続） E5A 札樽自動車道（札幌JCTで接続） E62 深川留萌自動車道（深川JCTで接続） E39 旭川紋別自動車道（比布JCTで接続） 道央自動車道のうち、千歳IC -
浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2015年10月10日。ISBN 978-4-534-05318-3。 東北中央自動車道 延長別トンネルの一覧 延長別日本の交通用トンネルの一覧 延長別日本の道路トンネルの一覧 大笹生トンネル : 福島JCT - 米沢八幡原IC間で2番目に長いトンネル。 西栗子トンネル :
北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、英語: KITA-KANTO EXPWY）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県水戸市の水戸南インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。 略称は北関東道
道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、英語: DOTO EXPWY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」
“新規事業採択時評価結果（令和2年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省道路局. 2020年4月23日閲覧。 ^ a b c d “新規事業採択時評価結果（平成30年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省 (2018年3月30日). 2018年4月4日閲覧。 ^ a b 新規事業
櫃石島高架橋着工。 7月8日 : 与島高架橋着工。 1984年（昭和59年） 7月4日 : 坂出北IC建設地の幅杭打ちを開始。 8月28日 : 早島IC建設地の幅杭打ちを開始。 10月25日 : 坂出IC建設地の幅杭打ちを開始。 1985年（昭和60年） 3月28日 : 番の州高架橋下部工が5年がかりで完成。 3月31日 :
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