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黒松内新道（黒松内JCTで接続） E63 日高自動車道（苫小牧東ICで接続） E38 道東自動車道（千歳恵庭JCTで接続） E5A 札樽自動車道（札幌JCTで接続） E62 深川留萌自動車道（深川JCTで接続） E39 旭川紋別自動車道（比布JCTで接続） 道央自動車道のうち、千歳IC -
米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の用地買収に着手する。 2002年（平成14年）9月16日 : 山形上山IC - 東根IC間が開通する。 2003年（平成15年） 2003年度（平成15年度） : 米沢 - 米沢北間が事業化し新直轄方式となる。 新庄北道路の用地買収に着手する。 院内道路が事業化する。
“新規事業採択時評価結果（令和2年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省道路局. 2020年4月23日閲覧。 ^ a b c d “新規事業採択時評価結果（平成30年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省 (2018年3月30日). 2018年4月4日閲覧。 ^ a b 新規事業
櫃石島高架橋着工。 7月8日 : 与島高架橋着工。 1984年（昭和59年） 7月4日 : 坂出北IC建設地の幅杭打ちを開始。 8月28日 : 早島IC建設地の幅杭打ちを開始。 10月25日 : 坂出IC建設地の幅杭打ちを開始。 1985年（昭和60年） 3月28日 : 番の州高架橋下部工が5年がかりで完成。 3月31日 :
一般自動車道は一般の自動車の通行に供する。殆どが有料道路ではあるが、東京高速道路のように料金を徴収しないものもある。 専用自動車道としては、例えば、一般乗合旅客自動車運送事業（路線バス）の事業者が設置する、いわゆる「バス専用道」がある。なお、貨物自動車運送事業のための専用自動車道
直結しており、もう一方向が分岐側となっている。また、山口JCTは山陽道が分岐側だが、山陽道が2車線で合流するのに対し、中国道吹田方面→下関方面は路面標示により1車線に減少するよう変更されている。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。 施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
横流換気方式を用いて、トンネル上部を天井板と隔壁板で2つに仕切って送気・排気ダクトを設けていた。天井板と隔壁板を構成するコンクリート板（PC板）には大中小があり、最大は約5×1.2メートル、重量1.7トンである。後述の天井板落下事故発生後は、天井板と隔壁板を撤去しジェットファンを設置した縦流換気方式を採用している。
道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、英語: DOTO EXPWY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」
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