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中央山地部を縦貫する自動車道路をまず最初に建設して、この道路から海岸に向かって連絡道路を設けて、全国の普遍的開発を図る」とするもので、東京 - 神戸間の幹線自動車道路が現在の国土開発幹線自動車道の予定路線でいう中央自動車道
m。 因島大橋：向島（向島IC） - 因島（因島北IC）間に架かる吊橋。橋長1270 m。 生口橋：因島（因島南IC） - 生口島（生口島北IC）間に架かる斜張橋。橋長790 m。 多々羅大橋：生口島（生口島南IC） - 大三島（大三島IC）間に架かる斜張橋。橋長1,480 m。中央支間長は890
黒松内新道（黒松内JCTで接続） E63 日高自動車道（苫小牧東ICで接続） E38 道東自動車道（千歳恵庭JCTで接続） E5A 札樽自動車道（札幌JCTで接続） E62 深川留萌自動車道（深川JCTで接続） E39 旭川紋別自動車道（比布JCTで接続） 道央自動車道のうち、千歳IC -
米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の用地買収に着手する。 2002年（平成14年）9月16日 : 山形上山IC - 東根IC間が開通する。 2003年（平成15年） 2003年度（平成15年度） : 米沢 - 米沢北間が事業化し新直轄方式となる。 新庄北道路の用地買収に着手する。 院内道路が事業化する。
“新規事業採択時評価結果（令和2年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省道路局. 2020年4月23日閲覧。 ^ a b c d “新規事業採択時評価結果（平成30年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省 (2018年3月30日). 2018年4月4日閲覧。 ^ a b 新規事業
八戸自動車道（はちのへじどうしゃどう、英語: HACHINOHE EXPWY）は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は八戸道（はちのへどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、百石道路、第二みちのく有料道路、上北自動車道、みちの
一般自動車道は一般の自動車の通行に供する。殆どが有料道路ではあるが、東京高速道路のように料金を徴収しないものもある。 専用自動車道としては、例えば、一般乗合旅客自動車運送事業（路線バス）の事業者が設置する、いわゆる「バス専用道」がある。なお、貨物自動車運送事業のための専用自動車道
直結しており、もう一方向が分岐側となっている。また、山口JCTは山陽道が分岐側だが、山陽道が2車線で合流するのに対し、中国道吹田方面→下関方面は路面標示により1車線に減少するよう変更されている。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。 施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
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