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速度を変えること。
シフターまたはシフトなどと呼ぶことがある。自転車の場合、ある変速比に機構を維持する、すなわち位置決めの機能もこのシフターが受け持っている場合が多い。変速機構全体を電動で駆動するものも登場している。 電動アシスト自転車も、原則的に乗員の踏力（こぐ力）を加えないと電動モーター
御するものである。シフト操作は手動で行うが、運転装置にクラッチペダルがなく、オートマチック限定免許での運転が可能である。変速時には湿式多板クラッチによって動力を断切し、発進以外のほとんどの走行状態ではフルードカップリングの伝達ロスを防ぐロックアップクラッチが動力伝達を行うため、マニュアルトランスミッ
副変速機（ふくへんそくき、英: sub transmission）とは、乗り物の変速機のうち、主要な変速機（主変速機）が持つギア比の可変範囲を補うために用いられる変速機である。サブトランスミッションと呼ばれる場合もある。 副変速機には、主変速機とは独立した構造で搭載されるものと、主変速機とは作動機
「車線変更25時」（しゃせんへんこうにじゅうごじ）は、キンモクセイの5作目のシングル。2002年11月27日発売。 前作からおよそ4ヶ月ぶりのリリース。 初回仕様には、モバイル"フィーバー"ステッカーが封入されている。 PVでは、ボーカルの伊藤俊吾が曲に合わせてディスコダンスを激しく踊るシーンがある
道路上の， 自動車が走行するように定められた部分。 自動車が並行して通行できる台数によって道路の幅を表すこともある。
電車である。 これに対して緩急分離複々線の場合は、緩行線を走行する各駅停車に対し、急行線を走行する快速列車が各駅停車の速達種別として設定されている。 運行区間の全駅に停車する列車に対して、電車線では「各駅停車（普通電車とされることもある）」、列車線では「普通（普通
無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、英: Continuously Variable Transmission、略称CVT）は、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自
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