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で整備された23メートル型PC（まつゆき型）よりも優れた速力が要求された。船型は「つくば」と同じくV型だが、船殻軽量化のため、肋骨・縦通材・甲板・横隔壁・上部構造物はアルミニウム合金、外板は台湾ヒノキ二重張りとされた。主機関は池貝-MTU MB820Dbディーゼルエンジン（単機出力1
vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL（Patrol vessel Large）型、公称船型は1,000トン型。 ネームシップが配置替えに伴って改名したことから、2000年以降はえりも型とも称される。 設計面では、昭和62年度計画で建造された「のじま」（1997年以降は「おき」と改
の向上が企図されることになった。これによって建造されたのが本型のネームシップである。 その後、平成14年度予算の内示を受けた翌日、九州南西海域工作船事件が発生した。この事件で、不審船が予想以上に重武装であることが判明したことから、単独の
速運転中に舵をいっぱいにとっても船体の振動をほとんど感じないなど、振動・騒音の低減に大きく益した。またウォータージェット推進器の特性として、小さい旋回径や優れた加速性能、短い最短停止距離など、運動性能は非常に優れたものとなっている。 なお速力については、北朝鮮の工作船の速力性能を考慮して、要求性能
横揺れ周期の延長によって是正を図ったが、期待したほどの効果を得られなかった。このことから、別のアプローチでの横揺性能改善を図り、昭和30年度計画より建造を開始したのが本型である。 本型では、横メタセンタ高さ（GM値）は従前どおりに戻される一方、船体横断面の湾曲部曲率を小さくすることで横揺れ
びざん型巡視船（びざんがたじゅんしせん、英語: Bizan-class patrol vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPS型、公称船型は180トン型。ネームシップが配置替えに伴って改名したことから、びざん型→ばんな型→らいざん型と変遷してきた。 海上保安庁は、昭和62年度から平成元年度にかけて、高速力と外洋行動能力を
あまみ型巡視船（あまみがたじゅんしせん、英語: Amami-class patrol vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPM型、公称船型は350トン型。 海上保安庁では、昭和54年度計画より350トン型PMの更新用として、500トン型PMの建造に着手し、昭和62年度までに14隻を
あわじ型巡視船（英語: Awaji-class patrol vessel）は、海上保安庁が運用していた巡視船の船級。分類上はPM型、公称船型は450トン型。 1948年5月1日、連合国軍占領下の日本において洋上警備・救難および交通の維持を担当する文民組織として海上保安庁が設立された。設立当初の海上
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