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興浜北線（こうひんほくせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。 北海道枝幸郡浜頓別町の浜頓別駅で天北線から分岐し、オホーツク海沿岸を南下し、枝幸郡枝幸町の北見枝幸駅に至る路線であった。 1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を
誘致するため、大浜公園内に海水を沸かした大浴場「大浜潮湯」を開設した。大浜公園には大浜潮湯・堺水族館のほか、少女演劇が行われていた大浜公会堂などがあり、行楽地として賑わっていた。 しかし、第二次世界大戦が始まり、1944年（昭和19年）に大浜潮湯や堺水族館は閉鎖、翌1945年（昭和20年）2月には
～藤沢IC」の事業認定申請を行いました。”. 国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所. 2016年1月5日閲覧。 ^ a b よこかんみなみ 事業進ちょく状況 横浜環状道路 横浜環状北西線 横浜環状北線 横浜横須賀道路 よこかんみなみ【横浜環状南線】 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 東日本高速道路株式会社
4月6日：羽衣駅 - 伽羅橋駅間の高架化工事が完了し、高架線での運行を再開する予定。 全駅大阪府高石市内に所在。 普通車のみ運転。全列車が各駅に停車。線内での列車交換は不可。 全区間、南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業のため運休中。駅名欄の背景色が■である駅（伽羅橋駅、高師浜駅）は、営業休止中の駅を示す。
新潟県年鑑（昭和十六年版）、附録 p.44 ^ 新潟県年鑑（昭和十七年版）、附録 p.6 ^ 新潟県年鑑（昭和十八年版）、附録 p.78 ^ 新潟県職員録. 昭和１６年９月１日現在 p.420 ^ 新潟県職員録. 昭和１８年２月１日現在 p.438 ^ 新潟県年鑑（昭和十九年版）、附録 p.62 ^ 新潟県年鑑（昭和二十年版）、附録
新興線（シヌンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市にある咸興駅から赴戦郡にある赴戦湖畔駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：咸興～赴戦湖畔間91.6km 駅数：16（両端駅を含む） 軌間：咸興駅～新興駅（1435mm）、新興駅～赴戦湖畔駅（762mm） 電化区間：全線（直流3000V）
昌興線（チャンフンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市興南区域にある昌興駅から蓮興駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：昌興～蓮興間8.3km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線咸鏡南道咸興市興南区域内。 国分隼人（2007年）
浜洲線（ひんしゅうせん）とは、黒竜江省のハルビン駅と内モンゴル自治区の満洲里駅を結ぶ、全長935kmの鉄道路線で、中華人民共和国とロシアのシベリア鉄道を結ぶ幹線である。 浜洲線は南東ー北西方向に延びる線路で、全線が電化されており、ハルビン鉄路局が管轄している。線路は黒竜江省哈爾浜市（ハルビン市）を起
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