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4月27日に全線が開通。現道の一部区間は本路線の指定から外れた。本稿では主に現道について説明する。 高崎市と渋川市を南北にほぼ直線で結ぶ道路である。現道の本町一丁目交差点（高崎市）から終点までの区間は、かつての三国街道のうち国道17号から外れた部分である。また、あら町交差点
しぶかわよしおかせん）は、群馬県渋川市川島から北群馬郡吉岡町上野田までを結ぶ県道である。 名前の通り渋川市と吉岡町を結ぶ道路であるが、本県道は両市町の中心部を結んでいない。両市町の中心部を結ぶ道路は群馬県道25号高崎渋川線であり、本県道は渋川市街を大きく迂回する経路となっている。
玉村大胡線（佐波郡玉村町 - 勢多郡大胡町、整理番号12）と、県道藤岡玉村線（藤岡市 - 多野郡新町 - 佐波郡玉村町、整理番号15）として路線認定される。 同日、前々身路線にあたる県道大胡玉村線（勢多郡大胡町 - 佐波郡玉村町、整理番号99）、県道新町鬼石線（多野郡新町 - 同郡鬼石町
群馬県道16号大胡赤城線（ぐんまけんどう16ごう おおごあかぎせん）は、群馬県前橋市堀越町から同市富士見町赤城山を結ぶ県道（主要地方道）である。 粕川・荒砥川の川筋に沿って赤城山南斜面を登る経路である。奥地の赤城温泉入口から先は屈曲した山道を登り続け、牛石峠からは火口湖の小沼湖畔を経て終点へ至る。
なっており、主に渋滞に見舞われることの多い鯉沢交差点（鯉沢バイパス開通以降は渋滞が緩和されている）と落石の多発区間（渋川市小野子 - 小野上駅前）を迂廻する経路になっている。 起点の渋川市中村から藤ノ木東交差点間は、地域高規格道路上信自動車道として、国道17号渋川西バイパスに現道活用区間として編入される計画となっている。起点
重要な経過地：利根郡昭和村、勢多郡赤城村 1920年（大正9年）4月1日：群馬県告示第89号により、前身路線にあたる県道片品前橋線として路線認定。 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道下久屋渋川線（沼田市下久屋町 - 利根郡昭和村 - 勢多郡赤城村 - 渋川市新町、整理番号42）として路線認定される。
しぶかわしもしんでんせん）は、群馬県渋川市川島から利根郡みなかみ町羽場を結ぶ県道（主要地方道）である。 起点：渋川市川島（群馬県道35号渋川東吾妻線交点〈下川島交差点〉） 終点：利根郡みなかみ町羽場（国道17号交点〈下新田交差点〉） 重要な経過地：北群馬郡子持村、同郡小野上村、吾妻郡高山村、利根郡月夜野町
伊香保温泉から上毛三山のひとつ榛名山山頂までヘアピンカーブが続く森の中のワインディングロード、渋川市と高崎市の境界であるヤセオネ峠を通って、榛名山の内輪山に入った榛名富士山頂付近は、開けた見通しのよい直線がある。直線の先に榛名湖があり、冬はワカサギ釣りが楽しめ、夏は湖周辺にいろいろな花が咲く見どころ
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