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重要な経過地：利根郡昭和村、勢多郡赤城村 1920年（大正9年）4月1日：群馬県告示第89号により、前身路線にあたる県道片品前橋線として路線認定。 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道下久屋渋川線（沼田市下久屋町 - 利根郡昭和村 - 勢多郡赤城村 - 渋川市新町、整理番号42）として路線認定される。
伊香保温泉から上毛三山のひとつ榛名山山頂までヘアピンカーブが続く森の中のワインディングロード、渋川市と高崎市の境界であるヤセオネ峠を通って、榛名山の内輪山に入った榛名富士山頂付近は、開けた見通しのよい直線がある。直線の先に榛名湖があり、冬はワカサギ釣りが楽しめ、夏は湖周辺にいろいろな花が咲く見どころ
重複）（渋川市北橘町八崎・大正橋交差点） 群馬県道156号分郷八崎寄居線（渋川市北橘町分郷八崎） 群馬県道159号持柏木寄居線（渋川市北橘町真壁・真壁交差点） 群馬県道159号持柏木寄居線（渋川市北橘町真壁・北橘総合支所入口交差点） 群馬県道160号下箱田岩上線（渋川市北橘町下箱田/箱田）
4月27日に全線が開通。現道の一部区間は本路線の指定から外れた。本稿では主に現道について説明する。 高崎市と渋川市を南北にほぼ直線で結ぶ道路である。現道の本町一丁目交差点（高崎市）から終点までの区間は、かつての三国街道のうち国道17号から外れた部分である。また、あら町交差点
しぶかわよしおかせん）は、群馬県渋川市川島から北群馬郡吉岡町上野田までを結ぶ県道である。 名前の通り渋川市と吉岡町を結ぶ道路であるが、本県道は両市町の中心部を結んでいない。両市町の中心部を結ぶ道路は群馬県道25号高崎渋川線であり、本県道は渋川市街を大きく迂回する経路となっている。
1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道新井榛名線（北群馬郡榛東村大字新井 - 群馬郡箕郷町 - 同郡榛名町大字下室田、整理番号52）として路線認定される。 同時に、前々身路線にあたる県道桃井室田（北群馬郡榛東村 - 群馬郡榛名町大字下室田、整理番号80）、県道桃井総社線（北群馬郡榛東村 -
なっており、主に渋滞に見舞われることの多い鯉沢交差点（鯉沢バイパス開通以降は渋滞が緩和されている）と落石の多発区間（渋川市小野子 - 小野上駅前）を迂廻する経路になっている。 起点の渋川市中村から藤ノ木東交差点間は、地域高規格道路上信自動車道として、国道17号渋川西バイパスに現道活用区間として編入される計画となっている。起点
群馬県道134号新田町新後閑線（ぐんまけんどう134ごう しんでんまちしごかせん）は、群馬県高崎市の市街地を走る短い一般県道である。 かつて国道17号がたどっていたルートである。短いながらも全線4車線で整備されているが、途中に上信電鉄線の踏切がある。 起点：高崎市新田町 （群馬県道25号高崎渋川線〈新田町交差点〉）
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