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の約300mのクランク状であった路線が変更され、道路は直線状となった。 1963年（昭和38年）3月 - 黒磯町下厚崎の東北本線を渡る陸羽街道踏切の除却のため、黒磯跨線橋(厚崎陸橋)が開通し、直線的であった約1.2kmの路線が踏切を避け膨らむように変更された。 1980年（昭和55年）3月11日 -
福島県道277号社田浅川線（堤字羽黒西） 白河市内 福島県道278号釜子金山線（東釜子） 福島県道75号塙泉崎線 塙方面（東深仁井田字刈敷坂） 福島県道11号白河石川線（東深仁井田字刈敷坂） 中島村内 福島県道75号塙泉崎線 泉崎方面（川原田字下町） 福島県道139号母畑白河線（二子塚） 福島県道137号泉崎石川線（滑津字背戸原西）
起点：栃木県那須郡那須町大字高久乙（広谷地交差点、栃木県道17号那須高原線・栃木県道30号矢板那須線交点） 終点：福島県西白河郡西郷村大字小田倉字稗返（稗返交差点、国道4号交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 1961年（昭和36年）4月1日 - 主要地方道小田倉那須線として認定される。[要出典]
那須町大島から西郷村小田倉に至り、一級水系那珂川水系黒川を渡る。 赤面橋 全長：60.0m 幅員：8.8m 竣工：1977年 西郷村小田倉字赤面山国有林にて一級水系阿武隈川水系谷津田川を渡る。 那須甲子有料道路は、那須町の栃木県道344号湯本大島線交点から西郷村の国立青少年の家付近に至るかつての
粉塵被害を回避するために建設され、2004年（平成16年）10月13日に開通した。 起点 : 栃木県栃木市昭和町（新栃木駅入口交差点＝栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道117号新栃木停車場線交点） 終点 : 栃木県鹿沼市下粕尾（栃木県道15号鹿沼足尾線交点） 総延長 : 19.078
栃木県道309号栃木環状線（とちぎけんどう309ごう とちぎかんじょうせん）は、栃木県栃木市に位置する一般県道である。 1つの県道ではあるが、栃木市中心部の北西側外円を回るように走るルート上、実質的なバイパス道路。栃木バイパスとも呼ばれる。市街地から放射状に伸びる多数の道路と交差しており、交通量は非常に多い。全線4車線で整備されている。
茨城県道205号須賀川大子線（大田原市須賀川） 栃木県道321号南方須佐木線（大田原市須佐木） 国道461号（終点） [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p
群馬県 邑楽郡邑楽町 栃木県 足利市 栃木県道20号足利邑楽行田線（足利市羽刈町・羽刈町交差点） 矢場川（小曽根橋、邑楽町大字中野 - 足利市小曽根町） 足利市立筑波小学校（足利市小曽根町） 八坂工業団地（足利市羽刈町） あがた工業団地（足利市県町/島田町） 足利市立協和中学校（足利市百頭町） 足利市立御厨小学校（足利市福居町）
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