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終点：福島県東白川郡棚倉町棚倉字広畑（国道118号棚倉バイパス交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、県道黒磯棚倉線が主要地方道黒磯棚倉線として指定される。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道黒磯棚倉線が黒磯棚倉
粉塵被害を回避するために建設され、2004年（平成16年）10月13日に開通した。 起点 : 栃木県栃木市昭和町（新栃木駅入口交差点＝栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道117号新栃木停車場線交点） 終点 : 栃木県鹿沼市下粕尾（栃木県道15号鹿沼足尾線交点） 総延長 : 19.078
栃木県道309号栃木環状線（とちぎけんどう309ごう とちぎかんじょうせん）は、栃木県栃木市に位置する一般県道である。 1つの県道ではあるが、栃木市中心部の北西側外円を回るように走るルート上、実質的なバイパス道路。栃木バイパスとも呼ばれる。市街地から放射状に伸びる多数の道路と交差しており、交通量は非常に多い。全線4車線で整備されている。
2008年（平成20年）11月14日 - 川上・八草バイパスが全線開通。 2011年（平成23年）6月16日 - 岐阜県揖斐川町の横山ダム（奥いび湖）に架かる奥いび湖大橋が開通。これにより全線が最低でも2車線で結ばれることになる（ただし、従来の国道（旧道）は横山ダムの堤体上を通過するように道路の用に供
区間は行き止まりとなる。行楽シーズンの休日を中心に慢性的な渋滞が発生し、特に一軒茶屋や那須湯元温泉周辺は、渋滞のポイントにあげられている。また、道路脇には雑木林が広がっている。 那須高原有料道路は、那須町湯本に存在したかつての有料道路である。1964年（昭和39年）4月1日に工事着工し2億7千万円
日光は古く日光修験の霊場として開かれ、日光東照宮・輪王寺・日光二荒山神社、奥日光に日光湯元温泉がある。今市地区は旧日光街道・日光例幣使街道の宿場で、街道沿線に日光杉並木がある。藤原地区に鬼怒川温泉・東武ワールドスクウェア・日光江戸村、栗山地区に湯西川温泉・奥鬼怒温泉郷がある。日光線・東武日光
総延長：11.796km 実延長：11.771km 起点：栃木県那須塩原市東小屋（東小屋交差点 = 国道4号交点） 終点：栃木県大田原市黒羽向町（黒羽向町交差点 = 国道294号交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。 24時間自動車類交通量（台/日）
茨城県道205号須賀川大子線（大田原市須賀川） 栃木県道321号南方須佐木線（大田原市須佐木） 国道461号（終点） [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p
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