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^ 信号機の現示表示が警戒信号 (YY) から注意信号 (Y) に変更される。 ^ 信号機までの距離の他に、現示コード（その時の信号機の現示）・地上子情報（有電源地上子又は無電源地上子かの情報）・信号機種別（出発・場内・閉塞などの信号機の種類）・次の地上子までの距離の情報を送信するとともに、信号
緊急列車停止装置（きんきゅうれっしゃていしそうち、英語: emergency brake）は、列車運転中に運転士が失神・居眠り・急病などの異常事態が発生した場合に、自動的に列車を停止させる運転保安装置である。EB装置（緊急ブレーキ）とも呼ばれる。 15 km/h以上で走行中の列車の運転士が、マスコ
車内非常通報装置（しゃないひじょうつうほうそうち）とは、列車（鉄道車両）内で非常事態が発生したことを乗務員に知らせる装置（「列車非常通報装置」とも）。乗客にはわかりやすく「車内非常ボタン」や「非常連絡ボタン」・「非常通報器」と案内されることもある。 車内で非常
自動列車警報装置（じどうれっしゃけいほうそうち、AWS : Automatic Warning System）とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。 原理は自動列車停止装置 (ATS) と同じとみなす。 イギリス 香港 九広東鉄（中国からの特急列車） 自動列車保安装置 自動列車停止装置(ATS)
非常停止ボタン（ひじょうていしボタン） 列車非常停止警報装置 - 鉄道駅において非常時に周辺の列車などを緊急停止させるボタン。 踏切支障報知装置 - 踏切において非常時に周辺の列車などを緊急停止させるボタン。 車内非常通報装置 - 列車内において、乗務員などに非常事態が発生したことを知らせるボタン。
を終えれば排気プルームも消えてしまうため、紫外線でのミサイルの検出は出来なくなる。このため8～12µm帯の赤外線センサーと組み合わせるなどの工夫が必要となる。紫外線は排気プルームと紫外線センサーとの間でも減衰するため遠距離からの探知は困難である。紫外線センサーの核となるイメージインテンシファイアの光
定位置停止装置（ていいちていしそうち、TASC:Train Automatic Stop-position Controller）は、列車が駅に停車する際に自動的にブレーキをかけてプラットホームの定位置に停止させるための運転支援装置である。「定位置停止支援装置」とも呼ばれる。 もともとは1950 -
失速警報装置（しっそくけいほうそうち、英: Stall Warning System）また失速防止装置（しっそくぼうしそうち、Stall Protection System）とは、航空機の安全装置のひとつ。航空機が失速に近づくとパイロットに警告する装置。 失速警告として一般的な装置が操縦桿を振動させるスティックシェイカー
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