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インターチェンジと沼田出入口をつなぐルートが検討されていたが、乗り降りにかかる時間や用地買収にかかる費用を踏まえ山陽自動車道にJCTを新設する計画に変更された。 1985年（昭和60年）3月20日：広島JCT - 五日市IC間開通に伴い、供用開始。 1987年（昭和62年）2月26日：五日市IC -
廿日市インターチェンジ（はつかいちインターチェンジ）は、広島県廿日市市の広島岩国道路のインターチェンジ。 将来は広島南道路（地域高規格道路 東広島廿日市道路）や益田廿日市道路の終点となる予定であり、広島南道路を介して広島高速3号線に接続される予定である。 山陽自動車道
八日市インターチェンジ（ようかいちインターチェンジ）は、滋賀県東近江市中小路町にある名神高速道路のインターチェンジである。2005年の道路関係四公団民営化後は、八日市ICを含む東側が中日本高速道路（NEXCO中日本）、八日市ICを含まない西側が西日本高速道路（NEXCO西日本）の管轄となっている。
六日市インターチェンジ（むいかいちインターチェンジ）は、島根県鹿足郡吉賀町の中国自動車道のインターチェンジ。 島根県警察高速道路交通警察隊浜田分駐隊六日市詰所が併設されている。 中国自動車道のICで唯一島根県を通るICである。このICから国道187号経由で岩国市中心部・旧錦町域や津和野町方面に至ることもできる。
鹿児島県警察高速道路交通警察隊市来分駐隊 JR九州鹿児島本線市来駅 湯之元温泉 総合運動公園 江口浜海浜公園 E3A 南九州西回り自動車道（川内道路・鹿児島道路） （20）串木野IC - （21）市来IC - （22）美山IC/PA [脚注の使い方] ^ 『南日本新聞』 2004年12月10日付 32面（西回り自動車道 市来-串木野間
余市インターチェンジ（よいちインターチェンジ）は、北海道余市郡余市町登町にある倶知安余市道路及び後志自動車道のインターチェンジである。現在、倶知安方面は未開通。 1999年（平成11年） 11月：北海道横断自動車道・余市IC - 小樽JCT間の都市計画決定。 12月：余市IC - 小樽JCT間の整備計画決定。
」、「工事着手率」がすべて100%となる。 2013年（平成25年） 5月13日：日向IC - 都農IC間の舗装用アスファルトを製造するプラントの火入れ式。 5月27日：日向IC - 都農IC間の開通記念事業実行委員会が発足。 9月：日向IC - 都農IC間の「寺迫ちょうちょ大橋」竣工。同橋は201
5月4日の全国高速道路渋滞予測”. 乗りものニュース (2017年5月3日). 2022年9月9日閲覧。 ^ “東名や名神で現在10km以上…高速道路の渋滞 4日も朝から正午過ぎにかけ中央道上りで最大20km予想”. 東海テレビNEWS (2022年5月3日). 2022年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月9日閲覧。
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