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mechanized, LCM）とは車輌を輸送するために設計された揚陸艇である。第二次世界大戦中、連合国軍は水陸両用作戦時にこれらの舟艇を用いて陸上部隊や戦車を陸揚げし、広く知られることとなった。 LCVP（車輌人員揚陸艇）やLCA（強襲揚陸艇）と異なり、アメリカやイギリスで独自に配備されたLCM
1171号計画型（タピール級）揚陸艦（NATOコードネーム：アリゲーター）は、ソビエト/ロシアの揚陸艦の艦級である（ソビエト分類：大型揚陸艦、ロシア語: БДК, большой десантный корабль ）。 第二次世界大戦後のソビエトの水陸両用作戦の分析では、ソビエト海軍が専用の揚陸艦の建造を開始することが勧告された。
フードル級揚陸艦（フードルきゅうようりくかん、フランス語: Transport de Chalands de Débarquement Type Foudre）は、フランス海軍の輸送揚陸艦（TCD: ドック型輸送揚陸艦（LPD）に相当）の艦級。計画艦型番号はTCD-90。
に収容したままで搭載するか、あるいは長さ90メートルの仮設甲板を設けることで搭載された。この仮設甲板は15個のセクションに分解することができたが、これを設置した場合、ウェルドックの使用可能部分は減少することになった。 また輸送任務として、ウェルドックを車両甲板に転用した場合、1
輸送能力にすぐれ、33両の主力戦車または130両の装甲兵員輸送車を車両甲板に載せることができる。 2番艦カスティーリャは、揚陸指揮艦として設計され輸送可能な人員が200人少なくなっている他、一部の艤装が変更されている。 エンフォーサー型揚陸艦 ウィキメディア・コモンズには、ガリシア級揚陸艦に関連するカテゴリがあります。
2メートル幅がある。 艦尾甲板は、CH-47の運用にも対応できるヘリコプター甲板とされており、長さ64メートル、2個の発着スポットが設定されている。ただしハンガーは備えていない。 バロー・イン・ファーネスにあるBAEシステムズの造船所で2隻建造された。 2004年11月、内戦が発生したコートジボワール
士、機関士、航法士と便乗者9名、左舷側には甲板員、副機関士、輸送員と便乗者16名が搭乗できる。エアクッション艇（ACV）の形式としては全周スカート型に属する。スカートの形式は一般的なフィンガード・バッグ（オープン）式で、ラフト下面には安定キールと安定トランクが縦横に走っている。またSLEP改修の際に
ーランド、リトアニアは軍用警備に使用している。しかしアメリカ、韓国、中国、日本は主にエア・クッション型揚陸艇を母艦となるドック型揚陸艦や強襲揚陸艦と組み合わせての揚陸に、イギリス、ロシアは小型のエア・クッション型揚陸艦の快速と搭載量を活用した、近距離における迅速な揚陸に使用している例もある。
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