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※一※ （動ガ五［四］）
またの下。
跨道橋（こどうきょう）は、道路の上を越えるために設置される橋。架道橋とも呼ばれる。 主に渋滞を回避するためや、高低差のある道路に設置される。「陸橋」とも呼ばれることがあるが、その地点だけを越えるという点では「高架橋」とは区別できる。道路橋として、一般道路が高速道路を立体交差でまたぐ場合、鉄道橋
歩行者のみが渡れるもの・歩行者も自動車も渡れるもの・自動車専用道路のものなどがある。 一般的には、オーバーパス（overpass）と呼ばれる道路を高架上に上げた形の橋が多いが、切通しや掘割を通る線路の上に架かる道路の橋も跨線橋である。 古いものの中には、歩行者専用橋では主要な構造部材を中古のレールで
高崎線・川越線と斜めに立体交差する跨線橋で、高崎線では大宮駅 - 宮原駅間、川越線では大宮駅 - 日進駅間にある。約45度の斜角を持つ斜橋で、橋の両側のアプローチ区間の斜路は築堤が用いられている。 高崎線は複線で跨線橋の下をくぐっているが、川越線は南側の築堤にトンネルを掘ってくぐっている。かつて川越線は高崎線に沿って跨線橋
2代目となる現橋は分離帯付き片側2車線。両側に幅3mの歩道を備えている他、冬期間におけるスリップ事故対策として歩車道双方に融雪ヒーターも埋め込まれている。さらに新幹線を跨ぐことから、線路への転落防止柵は従来より背の高い頑丈なものが設置されている。 盛岡北道路 東北地方の道路一覧
白沙郷側には落成紀念碑には以下のように記されている。 『津梁之制，肇自姬周；川衡設官，事有專屬。鄭子產□乘輿濟人溱洧，孟軻譏□惠而不知為政；必曰歲十一月徒杠成，十二月輿梁成，而後民不病涉，是知政。尚經野視，交通為要，圖其所由來者遠矣！澎湖當臺湾海峽之衝，夙稱形勝；自民國三十四年臺員光復後，設縣治於馬公，
2014年（第29回） - 20位圏外（いちご新聞ランキング66位） 2015年（第30回） - 出場なし 2016年（第31回） - 63位 ／ なでる投票 65位（いちご新聞ランキング51位タイ） 2017年（第32回） - 64位（いちご新聞ランキング56位） 2018年（第33回） - 59位（いちご新聞ランキング56位タイ）
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