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キク科の多年草。 山野の乾燥地に自生。 高さ50センチメートル内外。 葉は互生し， 縁には剛毛がありかたい。 秋， 淡紫色または白色の鐘形の頭状花をつける。 若苗を食用にする。 根茎を干したものを蒼朮(ソウジユツ)・白朮(ビヤクジユツ)といって， 利尿・健胃薬とし， 正月の屠蘇(トソ)にも入れる。 邪気をはらう力があるとされた。 ウケラ。
植物オケラの古名。
加越能（かえつのう） 加賀国・越中国・能登国の略称。石川県・富山県のこと。 加越能通用銭の別名 加越能バス（旧・加越能鉄道）のこと。 加越能鉄道デ7000形電車 加越能鉄道加越線 加越能鉄道伏木線 加越能開耕社（明治26年 – 明治40年） - 加賀国出身で小樽在住の商人により、寿原猪之吉を中心に設
現在でも名阪国道（国道25号）、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線などが通っている。比較的緩やかな峠である。また、関西本線柘植駅・加太駅間にはスイッチバック方式の中在家信号場が存在した（2019年に廃止）。 かつて徳川家康が本能寺の変によって危機に晒されたとき、命辛々、山越えを果たした神君伊賀越えの逸話がある。 加太村 表示 編集
(1)召し使いの女。 はしため。 下女。
宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』 7巻、JTB〈JTBキャンブックス〉、2001年。ISBN 4-533-03376-8。 湯口徹「私鉄紀行/北陸道 点と線」（下）『レイル』No,46、2003年 服部重敬『RM LIBRARY 219 加越能鉄道加越線 - 庄川水力電気専用鉄道
植物のオケラまたはその変種の根茎を乾燥したもの。 生薬として利尿・健胃・発汗剤に用いるほか， 屠蘇(トソ)散に混ぜる。
1950年（昭和25年）10月23日：加越能三国（石川県を含む旧加賀国・越中国・能登国）を結ぶ鉄道を敷設する計画を遂行するために、富山地方鉄道（地鉄）の出資（後に北陸鉄道や富山県、石川県と同県金沢市も出資した）によって加越能鉄道株式会社として設立。地鉄から加越線（石動駅 - 青島町駅（後の庄川町駅））と富山県西部のバス事業を譲受。
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