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加越能（かえつのう） 加賀国・越中国・能登国の略称。石川県・富山県のこと。 加越能通用銭の別名 加越能バス（旧・加越能鉄道）のこと。 加越能鉄道デ7000形電車 加越能鉄道加越線 加越能鉄道伏木線 加越能開耕社（明治26年 – 明治40年） - 加賀国出身で小樽在住の商人により、寿原猪之吉を中心に設
1950年（昭和25年）10月23日：加越能三国（石川県を含む旧加賀国・越中国・能登国）を結ぶ鉄道を敷設する計画を遂行するために、富山地方鉄道（地鉄）の出資（後に北陸鉄道や富山県、石川県と同県金沢市も出資した）によって加越能鉄道株式会社として設立。地鉄から加越線（石動駅 - 青島町駅（後の庄川町駅））と富山県西部のバス事業を譲受。
- 伏木港駅 高美町駅には交換設備があった。 ※駅名・事業者名は伏木線廃止時のもの 米島口駅：加越能鉄道高岡軌道線 伏木港駅：国鉄氷見線（伏木駅） 加越能鉄道加越線（廃止） 万葉線新湊港線（元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存） 万葉線高岡軌道線（元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存）
現在でも名阪国道（国道25号）、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線などが通っている。比較的緩やかな峠である。また、関西本線柘植駅・加太駅間にはスイッチバック方式の中在家信号場が存在した（2019年に廃止）。 かつて徳川家康が本能寺の変によって危機に晒されたとき、命辛々、山越えを果たした神君伊賀越えの逸話がある。 加太村 表示 編集
加能（かのう）は日本の地名・姓: 加賀国・能登国。石川県に属する地域の別称。718年以前はすべて越前国であった 加能ガニ（ - かのうガニ） - ズワイガニの一種 日本語の姓。 加能作次郎（ - さくじろう、1885年 - 1941年） - 能登国出身の小説家、評論家、翻訳家 加越能 加越 若宇加能売命
「運輸開業免許状下付」『官報』1897年5月25日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1897年5月28日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「運輸開業免許状下付」『官報』1897年8月12日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「運輸開業免
経済情勢の好転と伏木港の改修による増強等を追い風として輸送量が増加し経営も順調になった。 鉄道国有法による買収私鉄からは外されたが、輸送量増加による滞貨の発生などから地元の要望により大正時代中期に至り買収され国有化された。 路線消長の詳細は各線記事を参照。 1893年（明治26年）10月 - 吉田茂勝以下32名により高岡
疾患である腎炎、ネフローゼ、湿疹、夜尿症、花粉症などに効果がある。 五苓散との使い分けとしては、熱感を伴うような場合には越婢加朮湯が選択される。 麻黄 6.0 石膏 8.0 蒼朮 4.0 大棗 3.0 甘草 2.0 生姜 1.0 麻黄 石膏 大棗（ナツメ） 甘草 生姜 以下の患者には慎重に処方する。
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