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1950年（昭和25年）10月23日：加越能三国（石川県を含む旧加賀国・越中国・能登国）を結ぶ鉄道を敷設する計画を遂行するために、富山地方鉄道（地鉄）の出資（後に北陸鉄道や富山県、石川県と同県金沢市も出資した）によって加越能鉄道株式会社として設立。地鉄から加越線（石動駅 - 青島町駅（後の庄川町駅））と富山県西部のバス事業を譲受。
宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』 7巻、JTB〈JTBキャンブックス〉、2001年。ISBN 4-533-03376-8。 湯口徹「私鉄紀行/北陸道 点と線」（下）『レイル』No,46、2003年 服部重敬『RM LIBRARY 219 加越能鉄道加越線 - 庄川水力電気専用鉄道
加能（かのう）は日本の地名・姓: 加賀国・能登国。石川県に属する地域の別称。718年以前はすべて越前国であった 加能ガニ（ - かのうガニ） - ズワイガニの一種 日本語の姓。 加能作次郎（ - さくじろう、1885年 - 1941年） - 能登国出身の小説家、評論家、翻訳家 加越能 加越 若宇加能売命
現在でも名阪国道（国道25号）、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線などが通っている。比較的緩やかな峠である。また、関西本線柘植駅・加太駅間にはスイッチバック方式の中在家信号場が存在した（2019年に廃止）。 かつて徳川家康が本能寺の変によって危機に晒されたとき、命辛々、山越えを果たした神君伊賀越えの逸話がある。 加太村 表示 編集
- 伏木港駅 高美町駅には交換設備があった。 ※駅名・事業者名は伏木線廃止時のもの 米島口駅：加越能鉄道高岡軌道線 伏木港駅：国鉄氷見線（伏木駅） 加越能鉄道加越線（廃止） 万葉線新湊港線（元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存） 万葉線高岡軌道線（元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存）
疾患である腎炎、ネフローゼ、湿疹、夜尿症、花粉症などに効果がある。 五苓散との使い分けとしては、熱感を伴うような場合には越婢加朮湯が選択される。 麻黄 6.0 石膏 8.0 蒼朮 4.0 大棗 3.0 甘草 2.0 生姜 1.0 麻黄 石膏 大棗（ナツメ） 甘草 生姜 以下の患者には慎重に処方する。
4月15日 - 氷見高岡道路の高岡北IC - 氷見ICが暫定2車線で開通。 2008年（平成20年）2月12日 - 七尾トンネル掘削開始。 2009年（平成21年）10月18日 - 七尾氷見道路の氷見IC - 氷見北ICが暫定2車線で開通。 2010年（平成22年）6月11日
紀元前306年）は、春秋時代に中国浙江省の辺りにあった国。首都は会稽（現在の浙江省紹興市）。後に漢民族形成の中核となった黄河流域の都市国家群の周辺民族とは別の、南方の長江流域の百越に属する民族を主体に建設されたと言われる。越は楚、呉など長江文明を築いた流れを汲むと考えられており、稲作や銅の生成で栄えた。
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