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キ46 一〇〇式司令部偵察機 「新司偵」 下志津陸軍飛行学校所属の一〇〇式司令部偵察機二型（キ46-II） 用途：偵察機 分類：司令部偵察機（戦略偵察機） 設計者：久保富夫 製造者：三菱重工業 運用者： 大日本帝国（陸軍・海軍） 初飛行：1939年11月 生産数：1,742機 生産開始：1940年
設計者：愛知時計電機（原設計ハインケル社） 製造者：愛知時計電機 運用者：大日本帝国海軍 生産数：12機 運用状況：退役 表示 九〇式一号水上偵察機（きゅうれいしきいちごうすいじょうていさつき）は、愛知時計電機（のちの愛知航空機）が開発し、1931年（昭和6年）に制式採用された日本海軍の水上偵察機。機体略番は「E3A」。
試艦上偵察機の仮称で試作指示を出した。海軍からの要求の主な内容は、 3座の単葉機 全幅14m、全長10m以内 最大速度370km/h以上 航続距離2,200km 主翼が折りたたむことが出来、着艦フックやフラップ装備 などだった。 本機は十試
機首の形状には、機首にラジエターを配置した「1MF1～1MF2」の系統、ランブラン式冷却器に改めて視界をはかった「1MF3」、さらに揮発器（気化器）を下方装備としてさらなる視界改善をはかった「1MF3A」の少なくとも三種類が存在する。後二者は、機首の冷却
九〇式二号水上偵察機一型（E4N1）は、中島が独自に開発した純国産の双フロート機だったが（中島がO2Uを双フロート機に改造したという説は間違い）、重量や空気抵抗の増加により、単フロート機と較べて性能が劣ったために、試作機が2機生産されたのみで不採用となった。この試作機の内の1
九〇式三号水上偵察機 E5Y1/E5K1 用途：偵察機 分類：水上機 設計者：佐波次郎 製造者：横須賀海軍工廠 運用者：大日本帝国海軍 初飛行：1928年 生産数：20機 生産開始：1932年 運用状況：退役 表示 九〇式三号水上偵察機（きゅうれいしきさんごうすいじょうていさつき）は、横須賀海軍工廠
中間練習機とした一五式水上偵察機二型（E2N2）があった。このほか、特殊な派生型として民間の魚群探検用機として三座化が行われた中島式漁業用水上機があり、第八義勇号と第九義勇号の2機が製造された。 昭和10年初頭まで艦載機として一線にあり、その後は中間
って設計を開始。1929年（昭和4年）に試作機が完成した。1931年（昭和6年）9月に伊号第五十一潜水艦（伊51）で行われた飛行試験で好成績を収め、1932年（昭和7年）1月に制式採用された。 制式採用後の生産と改良は川西航空機によって行われ、川西の生産機はエンジンの換装や機体の改修などを行った社内
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