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複働式のものであった。通常のディーゼルエンジンは単働式であるが、馬力を得るために複働式のエンジンが開発され、ちょうどN型貨物船が建造が企図されたころに一種の流行となった。昭和9年に国際汽船の貨物船2隻に7,600馬力型の複働式エンジンを2台製作し、次いでやや馬力を落とした6,700馬力型の複働
ゼル機関であり、「希少種」の機関を搭載していた。 従前のディーゼル機関は単働式であり、馬力を得るために複働式の機関が開発されるようになった。三菱長崎造船所でも提携先のスルザー社からライセンスを得て「7DSD型」と呼ばれる複働式ディーゼル機関を6,700馬力のものと7
、横浜船渠が鋼材を輸入して建造した。船価は一隻あたり307万5000円となっている。 1920年（大正9年）2月18日の取締役会で、同型船のほうが船繰りの都合上有利であるとの理由により購入を承認。なお、「りおん丸」から「前橋丸」までの8隻は、1930年（昭和5年）に「秩父丸」（17
など。 穀物運搬船（Grain Carrier） 比重の小さい粉流体である穀物を専門に運搬するための船。 鉱石運搬船（Ore Carrier） 比重の大きい鉱石の荷役のための専用設備を持つ船。鉄鉱石を専門に運搬する鉱石運搬船が多いが、他にも、ニッケル鉱、ボーキサイト、銅鉱、燐鉱石などを専門に運搬する船がある。
S型（エスがた） S型エンジン - 自動車メーカー各社が製造した自動車用エンジン。 トヨタ・S型エンジン (初代) - トヨタ自動車が製造していた直4SV（サイドバルブ）のガソリンエンジン トヨタ・S型エンジン (2代目) - トヨタ自動車が製造していた直4SOHCまたはDOHCのガソリンエンジン
料消費率を劇的に改善した2気筒機関である。その純国産のMS型機関の第1号機から第4号機の搭載先として選ばれたのが南海丸型貨物船の2隻であった。MS型機関はその後大いに採用され、あるぜんちな丸級貨客船に11気筒タイプのものが、日本郵船の三池丸級貨客船に10気筒タイプのものが搭載されたが、11気筒タイ
ほとんどのS型星はM型の漸近巨星分枝がC-N型の炭素星に変換する際の途中段階であるという説がかつて提案されていた。通常、漸近巨星分枝は不活性の核を取り巻く水素殻での核融合によりエネルギーを供給されるが、熱パルスの間にはヘリウム殻の核融合が支配的になる。また、外因性S型星と呼ばれる別のタイプのS型星もあり、これは冷たいバリウ
有形の財貨。 かもつ。
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