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花崗岩を用いたアーチ型の水路トンネル（新川暗閘）に改められた。 第二次世界大戦後、水田整備が進み農業排水が増える一方で、新川暗閘内に堆積した土砂が流水を妨げる状況となってきたことから、1954年（昭和29年）に農林省の直轄事業として、下を通る新川の新川暗閘の撤去と、上を通る西川の水路橋の新設が行われ
3市1町） 柏崎圏（柏崎市、刈羽村 - 1市1村） 魚沼圏 （魚沼市 - 1市） 南魚沼圏（南魚沼市、湯沢町 - 1市1町）- 南魚沼郡の当初の範囲に等しい。 十日町圏（十日町市、津南町 - 1市1町） 上越圏 （上越市 - 1市） 妙高圏 （妙高市 - 1市） 糸魚川圏 （糸魚川市 - 1市）-
黒井駅（くろいえき）は、新潟県上越市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の駅である。 JR東日本の駅は頸城区西福島に、JR貨物の駅は大字黒井に所在する。 当駅は上越市頸城区に位置する。犀潟駅 - 直江津駅間を直通運転する北越急行ほくほく線の一部列車も停車する。
黒岩村（くろいわむら）は、かつて新潟県中頸城郡にあった村。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い中頸城郡黒岩村が村制施行し、黒岩村が発足。 1901年（明治34年）11月1日 - 中頸城郡水源村（一部）と合併して、黒岩村を新設。 1955年（昭和30年）3月1日 -
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い刈羽郡石黒村、門出村（一部）が合併し、石黒村が発足。 1927年（昭和2年）2月9日 - 昭和2年豪雪。積雪が一丈八尺に達する。 1955年（昭和30年）4月1日 - 刈羽郡高柳村に編入され消滅。 [脚注の使い方] ^ 『東京日日新聞』昭和2年2月10日（『昭和ニュース事典第1巻
黒川村（くろかわむら）は新潟県の中央部、三島郡に属していた村。 河川 - 黒川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、蔦都村、南中村、中田村、成沢村、広野村、吉津村、古川新田が合併して三島郡黒川村が成立する。 1955年（昭和30年）3月31日 - 与板町、大津村の一部（槙原・山沢）と新設合併して与板町となり消滅。
堰、大河津分水側に大河津可動堰がある。 河川流路・道路線型のため斜角が70度あり、落雪を避けるために平行弦形式を採用した。アーチ部の高さは33 mあり、田園地帯である越後平野の中で目立つランドマークになっている。 形式 - 単径間鋼下路ニールセンローゼ橋 橋長 - 185
加茂川（かもがわ）は、新潟県加茂市を流れる一級河川。信濃川の支川。 加茂市南東部の粟ヶ岳（標高1,293 m）に源を発したのち加茂市内を貫流し、田上町に入った直後に信濃川に合流する。途中、加茂市の市街地の中心部を流れる。 ギンブナやウグイのほか、メダカやアカザ、スナヤツメといった魚類の生息が確認されている。
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