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なっている。川沿いの主な都市としては、中国側に臨江、集安、丹東があり、北朝鮮側に慈城、満浦、楚山、新義州がある。 主な支流は赴戦江、長津江、虚川江で、いずれも北朝鮮側の蓋馬高原から北流して鴨緑江に合流しており、中国側からの支流には渾江、愛河などがある。 鴨緑江に架けられている橋の中では、下流の新義州
鴨緑江会戦の日本の絵葉書 九連城の「鴨緑江戦蹟」碑 九連城の「鴨緑江戦蹟」碑 九連城の「鴨緑江戦蹟」碑 地元で「俄国墳（坟）」と呼ばれる九連城のロシア人墓地 地元で「俄国墳（坟）」と呼ばれる九連城のロシア人墓地 ^ 読売新聞2009年4月14日13S版7面 鴨緑江 鴨緑江作戦 - 日清戦争における戦闘
『間組百年史1889-1945』1989年、536頁。 ^ 鴨緑江断橋 （百度百科、中国語） ^ 鴨緑江断橋 （互助百科、中国語） ^ 高橋良和「朝鮮総督府鉄道局による複斜材型トラス橋梁の開発と耐弾性能」『土木学会論文集D2（土木史）』第76巻第1号、2020年、16-31頁。 中朝友誼橋（鴨緑江第二橋梁） 鉄道橋 京義線（平義線）
に対しては、都子野順三郎陸軍大尉指揮下の30名ないし40名の警備兵をあてた。捕虜として乗船した人物の証言では、乗船完了と同時に船倉にあるハッチの扉が閉められたため、船倉内では便所がない状態となり、4個のバケツで代用したが、1時間後には排泄物で埋まってしまったという。都子野大尉はまた洪中将から、捕虜
鴨緑駅（アムノクえき）は、大韓民国全羅南道谷城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）全羅線の駅である。 1936年12月16日：開業。 2008年12月1日：旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 全羅線 谷城駅 - 鴨緑駅 - 求礼口駅 [脚注の使い方] 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集
占領地域外周に対する作戦を活発に実行できるようになった。第13軍は江南三角地帯（上海－南京－杭州を結ぶ地域）の安定確保のため第3戦区軍に壊滅的打撃を与える作戦を企図した。 荻港に集結した第15師団は、他の部隊に先立って作戦地域内を掃討するため10月5日前進を開始、7日夜に涇県一帯を占領した。翌8日
猛攻を加えてきた。この中国軍は、第33師団に圧迫されて南方へ退却してきた予備第9師と第19師の2個師であり、第33師団が目的を達成したことで、第34師団が攻撃を受けることになってしまったのである。中国軍は師団司令部への近接攻撃を
いたおかげで、かろうじて脱出に成功した。6月上旬までに日本軍は出撃地点へと帰還した。 3ヶ月の作戦期間中の日本軍の損害は、戦死695人・戦傷1,181人（うち戦傷死322人）・戦病24,640人（うち戦病死2,184人）の戦死傷病合計26,516人であった。 日本軍はこれ以降、敗戦まで中国戦線で攻勢
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