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なっている。川沿いの主な都市としては、中国側に臨江、集安、丹東があり、北朝鮮側に慈城、満浦、楚山、新義州がある。 主な支流は赴戦江、長津江、虚川江で、いずれも北朝鮮側の蓋馬高原から北流して鴨緑江に合流しており、中国側からの支流には渾江、愛河などがある。 鴨緑江に架けられている橋の中では、下流の新義州
鴨緑江作戦（おうりょくこうさくせん、アムノクガンさくせん）は、日清戦争の陸戦である。 1894年10月25日払暁に、山縣有朋率いる第1軍主力は渡河作戦を開始した。日本軍の猛勢に恐れをなした清国軍は我先にと逃走を図り、日本軍は九連城を無血で制圧する。この作戦成功により、日本軍は初めて清国領土を占領した。
『間組百年史1889-1945』1989年、536頁。 ^ 鴨緑江断橋 （百度百科、中国語） ^ 鴨緑江断橋 （互助百科、中国語） ^ 高橋良和「朝鮮総督府鉄道局による複斜材型トラス橋梁の開発と耐弾性能」『土木学会論文集D2（土木史）』第76巻第1号、2020年、16-31頁。 中朝友誼橋（鴨緑江第二橋梁） 鉄道橋 京義線（平義線）
に対しては、都子野順三郎陸軍大尉指揮下の30名ないし40名の警備兵をあてた。捕虜として乗船した人物の証言では、乗船完了と同時に船倉にあるハッチの扉が閉められたため、船倉内では便所がない状態となり、4個のバケツで代用したが、1時間後には排泄物で埋まってしまったという。都子野大尉はまた洪中将から、捕虜
鴨緑駅（アムノクえき）は、大韓民国全羅南道谷城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）全羅線の駅である。 1936年12月16日：開業。 2008年12月1日：旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 全羅線 谷城駅 - 鴨緑駅 - 求礼口駅 [脚注の使い方] 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集
復興計画は早くから着手され、その当初の決意を「尚本尊仮奉安所ト事務所ハ九月中二建設ノ予定ナリ」と記し、鴨江寺が直面している困難な状況を「全市殆ド灰燼トナリタル為メ仮小屋ヲモ当分建設シ難シ、尚檀家八十戸全焼シ、三十四戸防空壕居住者アルノミニテ全部地方ヘ離散シ法務当分殆ドナシ、尚又
大将：1905年1月15日 - 1906年1月26日 参謀長 内山小二郎 少将：1905年1月14日 - 1906年1月30日 砲兵部長 鋳方徳蔵 大佐 工兵部長 太田正徳 大佐 参謀副長 鋳方徳蔵 大佐：1905年1月13日 - 1906年1月 参謀 佐藤兼毅 中佐 古海厳潮 中佐 武藤信義 少佐 井上一次 少佐
緑風会（りょくふうかい）は、かつて日本の国会のうち参議院で存在した院内会派。保守系無所属の議員で構成された。1947年5月17日結成、1948年8月27日政治団体届出、1960年1月13日参議院同志会と改称、1964年ふたたび緑風会と改称し、1965年6月2日解散。 現在でも、この緑風
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