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電車特定区間的日语查询结果

電車特定区間

よって、必然的に「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間は「電車特定区間」相互区間でもある。ゆえに「電車特定区間」と対象とした規則については、原則「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間に対しても適用される。 ^ 品鶴線の追加事例のみ例外である（国電区間制定時品鶴線は旅客線として既に存在したが含まれず、制定1年後に追加された）。

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区間車

(2022年12月28日). https://www.youtube.com/watch?v=JJc8oPodV-o ^ （繁体字中国語）大地震》高鐵搶通到嘉義了！加開台中嘉義間區間車 2016年2月6日風傳媒 ^ （繁体字中国語）奇岩站往大安站、象山站時刻表 2018年12月24日現在の奇岩駅時刻表（欄外

特定街区

特定街区（とくていがいく）は、都市計画法による地域地区の一つで、既成市街地の整備・改善を図ることを目的に、ある街区において、既定の容積率や建築基準法の高さ制限を適用せず、別に都市計画で容積率・高さなどを定める制度である。 1961年（昭和36年）に創設された制度で、超

指定区間

一般国道の指定区間を指定する政令では、北海道の区域内に存する区間、別表に掲げる区間を指定区間としている。また、上欄に掲げる路線名の一般国道と重複する道路の部分を有する一般国道の重複する区間も指定区間となる。国土交通大臣は、北海道の区域内に存する一般国道の区間及

鳳電車区

1977年（昭和52年）4月14日：阪和線旧形電車さよなら運転を実施、営業用所属車両の高性能化を達成。 1978年（昭和53年）10月1日：紀勢本線電化に伴い、日根野支区が日根野電車区として独立。配置車両はすべて日根野電車区に転出し、車両配置のない乗務員区所になる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本に継承。