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迎日湾港線（ヨンイルマナンせん、朝鮮語: 영일만항선）は、大韓民国慶尚北道浦項市北区の浦項駅と迎日湾港駅を結ぶ、韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 2019年10月25日：事業用鉄道路線変更告示により路線名、駅名確定。 2019年12月18日：開業。 駅所在地は全線慶尚北道浦項市北区内。 ^ 国土交通部告示第2019-586号
湾の東側を虎尾串が遮る風波の少ない天然の良港である。 断層運動で形成された兄山江地溝帯の北東端に位置する。 東北方向に伸びた太白山脈と虎尾串から慶州の吐含山をつなぐ南西方向の山系がこの地域の南部にあり、この二山系の間で南東方向に兄山江が迎日湾に流入して河口付近の浦項市内に広い沖積地である浦項平野を形成している。
の港では、沖仲仕（おきなかし）が湾外で停泊する貨物船と陸の間を艀（はしけ）に貨物を積み替えることで荷役を行うなど、非常に非効率であった。 コンテナ船の登場で港での荷役作業は効率化されたが、同時に港の荷役設備は更新を迫られた。コンテナ船の巨大化に応じて浚渫やクレーンの大型化
境港（さかいこう）は、鳥取県境港市（港湾区域が一部島根県松江市にまたがる）にある、港湾である。港湾法上の重要港湾で、港湾管理者は鳥取県・島根県が設立する一部事務組合（特別地方公共団体）の境港管理組合。市の名称はさかいみなとであるため、港の名称もこのように呼ばれることがあるが、港の公的な呼称はさかいこうである。
第60条の5） 第13章 罰則（第61条 - 第66条） 附則 港湾 港湾法第2条第2項による分類 国際戦略港湾 国際拠点港湾 重要港湾 地方港湾 港湾法第2条の2関連 特定貨物輸入拠点（国際バルク戦略港湾） 港湾区域 港湾隣接地域 臨港地区 港湾管理者 行政 執行罰 ^ “日本法令索引”. hourei.ndl
港湾局（こうわんきょく） 国土交通省港湾局 地方公共団体が運営する港湾を所掌する部局名 東京都港湾局 - 東京都新宿区 横浜市港湾局 川崎市港湾局 横須賀市港湾部 名古屋港管理組合 四日市港管理組合 京都府港湾局 - 京都府舞鶴市 大阪港湾局 神戸市港湾局 下関市港湾局 北九州市港湾空港局 福岡市港湾局
スポーツ又はレクリエーションの用に供するヨット、モーターボートその他の船舶の利便に供することを目的とする区域。具体的にはこうした船舶のための用具倉庫や船舶上架施設、利用者のための集会所やクラブ事務所、これらに関係した福利厚生施設が挙げられる。 クルーズ港区 - 専ら観光旅客の利便に供することを目的とする区
来迎寺駅（らいこうじえき）は、新潟県長岡市来迎寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 以前は信越本線・魚沼線・越後交通長岡線の3路線が接続する交通の要衝であったが、現在は信越本線のみ乗入れている。 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道北条 - 長岡間開通時に開設。
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