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(1)手で押したり引いたりして動かす小形の車。
(1)「手車(テグルマ){(6)}」に同じ。
江戸時代， 人を乗せて川を渡るのに用いた道具。 人を乗せる板に二本の棒をつけて四人でかつぐ平輦台， 大名などを駕籠(カゴ)のままのせ， 四本のにない棒を一六～二〇人の人足がかつぐ大高欄など種々のものがあった。
遥かに羨む 枚皋が仙蹕［行幸］に扈（したが）ひ 偏（ひと）へに霄漢を承（う）けて渥恩の濃きを 天皇の行幸など公的な外出では鳳輦が用いられ、私的な外出では屋根に葱花を載せた葱華輦（そうかれん）用いられたとされているが、元々は天皇の即位儀礼の際に限って鳳輦が用いられていたとみられている。
記録で、『黒韃事略』には「チンギス・カンの墓には塚もなく馬で跡を踏みならして平地のようにしてしまっている。ただチンギス・カンの場合は墓地の周りは矢を挿した垣根を30里ほど廻らし、邏騎でこれを守らせている」と記される。 ここでいう垣根で仕切られた地こそが「集史』の述べる「大禁地」に相当するものと考えられる。
自動車を鉄道で運ぶ時は、古くは無蓋車または有蓋車に積載して行うのが普通であった。しかし自動車の輸送が増加するにつれ、そうした方式では積み降ろしや固定に掛かる手間が問題となり、また空間の利用効率の点でも問題となった。この問題を解決するために各国で自動車輸送専用の貨車が開発されることになった。これが車運車である。
戦後は、車齢60年を超えて老朽化が目立つようになったため、1958年（昭和33年）に歯車車由来の暖房車はヌ200形に置き換えられて全廃された。 前述のように、歯車車としては15両が存在した。概要は次のとおりである。 1896年（明治28年）、鉄道作業局新橋工場において4両が製作され、その後
車掌車（しゃしょうしゃ、米: Caboose、英: Guard's van〈緩急車〉）とは、事業用貨車の一種で、貨物を積載する用途はなく、車掌が乗車し業務を行うことを目的とする車両。主に貨物列車の最後尾に連結されており、デッキに手ブレーキをもつ。規約上、関係者のみが乗車し業務を行う事業用車
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