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戦車運搬車（せんしゃうんぱんしゃ）は、戦車輸送用に設計された大型キャリアカーのことをいう。通常、牽引自動車方式を採用している。 英語でのTank Transporterに相当する。これをそのまま音写してタンクトランスポーター、あるいは戦車トランスポーター、単にトランスポーターと呼ばれることもある。
車運丸（しゃうんまる）は、鉄道院時代に建造された青函航路初の車両渡船で、同航路車両航送のパイオニアであったが、動力を持たなかったため正式には「車両ハシケ」であった。翔鳳丸型による本格的車両航送開始以前に、主として新造または転属で北海道へ渡る非営業の鉄道車両を航送した。 1905年（明治38年）8月1日、北海道鉄道の小樽
土運車（どうんしゃ）は、 貨車の車種の一つである。 土砂運搬用の貨車であり、線路の路盤工事などに使われる。基本的には事業用貨車であるが、砂利輸送に使われることもあった。 日本国有鉄道（国鉄）における記号は登場時は土（つち）の「ツチ」であったが、1911年（明治44年）の形式称号規程改正で「ツ」とな
3頭及び運転手と厩務員4人は道路に退避し、無事だったものの、その日予定されていたレースへの出走は取り消しになった。 [脚注の使い方] ^ 競走馬四頭輪禍にあう トレーラーが衝突『朝日新聞』1968年（昭和43年）3月11日朝刊 12版 15面 ^ 石田真一 (2009年7月22日). “馬運車に大型トラック追突、2人死傷”
水運車（すいうんしゃ）とは、貨車の一種である。種別記号はミズ（水）の「ミ」。 1953年（昭和28年）4月8日の車両称号規程改正（総裁達第225号）時に従来の水槽車より名称が変更された。 蒸気機関車の運転においてはボイラーの目詰まりによる機関車故障を防ぐために不純物のない水が必要となるため、水質の悪
M25戦車運搬車（M25せんしゃうんぱんしゃ、英語: 40-ton Tank Transporter Truck, Trailer M25）は、アメリカ陸軍が運用した戦車運搬車である。愛称はドラゴンワゴン（Dragon Wagon）。 牽引車兼回収車であるM26とセミトレーラー式の運搬車であるM1
戦後は、車齢60年を超えて老朽化が目立つようになったため、1958年（昭和33年）に歯車車由来の暖房車はヌ200形に置き換えられて全廃された。 前述のように、歯車車としては15両が存在した。概要は次のとおりである。 1896年（明治28年）、鉄道作業局新橋工場において4両が製作され、その後
車掌車（しゃしょうしゃ、米: Caboose、英: Guard's van〈緩急車〉）とは、事業用貨車の一種で、貨物を積載する用途はなく、車掌が乗車し業務を行うことを目的とする車両。主に貨物列車の最後尾に連結されており、デッキに手ブレーキをもつ。規約上、関係者のみが乗車し業務を行う事業用車
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