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信号所と呼ぶ場合もある。 信号所 (日本国有鉄道) - 旧国有鉄道建設規程における、停車場ではないが手動または半自動の常置信号機を扱うために設けた場所で、上記とは別のもの。 船舶運航における航路標識、もしくはそれを扱う施設。 ⇒ 航路標識 無線方位信号所 霧信号所 潮流信号所 船舶通航信号所
第二次世界大戦中に非常用貯炭場と専用線が設けられた。戦後この貯炭場跡には国鉄の蒸気機関車用燃料のピッチ練炭需要に対処するための工場の一つとして三菱鉱業美唄煉炭工場が置かれ、専用線も増設されてその工場用に転用された。当信号所はその専用線の分岐点に設けられた。 この専用線は東明駅が管理した。
が分岐し、大阪側で出庫線が合流する。渡り線が存在しないため、上り（京都方面）線路から直接入庫することは不可能であり、Osaka Metro車が入庫する際は一旦正雀駅まで運転した上で、折り返して入庫している。出庫車両は相川駅から営業する列車と淡路駅および天神橋筋六丁目駅まで回送する列車とがある。 阪急電鉄
霧信号所（きりしんごうしょ）とは、航路標識の一種、音波標識である。霧や吹雪などで視界が悪いときに船舶に対し音で信号所の概位・方向を知らせるものである。霧笛（むてき、英語：foghorn）と呼ばれることもあるが、船舶の汽笛による霧中信号（視界制限状態における音響信号）と混同されることも多い。 古代から灯台では光によって船に暗礁などの
てこ）やハンドルで操作されていた。これは、列車が通過するたびに、信号手がそれぞれの機器の場所まで歩いていかなければならないことを意味する。やがて、現在信号扱所と呼ばれている1戸の建物へコントロールが集中されるようになった。 初期の信号扱所では機械てこが使われていた。機械てこ
1997年11月に『だんトツ!!平成キング』の番組で「水上ござ渡り」という種目に出場。他の参加者がシャツに短パン姿の中、現役時代に使用していたレオタードを着用し挑戦したが、半分にも到達せず水中に沈んでしまった。 1998年にテレビ東京のテレビ番組『ASAYAN』内で行われた「つん
織田 信美（おだ のぶかず）は、江戸時代後期の大名。出羽国高畠藩2代藩主、のち天童藩初代藩主。官位は従五位下・若狭守、越前守。 高畠藩初代藩主・織田信浮の九男として誕生。母は小笠原長恭の娘・光子。幼名は百太郎。なお『寛政重修諸家譜』では信浮の三男としており、早世した兄を省略するなど、故意に操作を行っている。
信じている事柄。 信ずるところ。
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