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3万8000石（譜代、立藩は1868年）。 安藤直次（なおつぐ） 安藤直治（なおはる） 安藤義門（よしかど） 安藤直清（なおきよ） 安藤直名（なおな） 安藤陳武（のぶたけ） 安藤陳定（のぶさだ） 安藤雄能（かつよし） 安藤次由（つぐゆき） 安藤寛長（ひろなが） 安藤次猷（つぐのり） 安藤道紀（みちのり）
紀伊田辺駅（きいたなべえき）は、和歌山県田辺市湊にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。事務管コードは▲622067。 田辺市の代表駅で、特急「くろしお」を含むすべての定期列車が停車する。普通列車は、当駅が終点であり、線内の普通列車で当駅
車と電気機関車を担当する区所として田町運転区発足。 2003年2月14日 - ISO 9001認証取得。 2004年10月1日 - 運転士の一部を新宿車掌区に移管し新宿運輸区発足。 [脚注の使い方] ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、18
入城した際には城がなく、旧家を宿としたともいう。これは前記の改築が続いていたためともされる。以降は明治時代まで安藤氏が城主を務め、与力・同心の給禄を合せて3万8,800石の規模であった。 1791年（寛政3年）に大島樫野浦（現・東牟婁郡串本町、紀伊大島樫野埼）にアメリカ船が来航してから沿岸警備はより
運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士
4-88283-116-3 ^ 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、145頁。ISBN 4-88283-110-4。 「旧津山扇形機関車庫」パンフレット 岡山県の近代化遺産 -岡山県近代化遺産総合調査報告書- (PDF) - 岡山県 表示 編集
池袋運転区（いけぶくろうんてんく）は、東京都豊島区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の運転士が所属する組織であった。2008年12月、池袋運輸区に業務が移管され、廃止された。 なお、本稿では池袋発着列車の検修を担当する池袋運転区池袋派出（いけぶくろうんてんくいけぶく
岩国運転区（いわくにうんてんく）は、旧国鉄広島鉄道管理局岩国機関区が前身であり、現在は山口県岩国市の岩国駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）広島支社の運転士が所属する組織である。 山陽本線：糸崎駅～南岩国駅 呉線：海田市駅～広駅 サンライズゆめ：広島駅～徳山駅 表示 編集
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