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運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士
紀伊田辺運転区（きいたなべうんてんく）は、和歌山県田辺市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山支社の運転士が所属する組織である。 紀勢本線（きのくに線）：和歌山駅 - 新宮駅間 1940年（昭和15年）8月8日：紀伊田辺機関区が発足。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、紀伊田辺機関区が紀伊田辺運転区として発足。
4-88283-116-3 ^ 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、145頁。ISBN 4-88283-110-4。 「旧津山扇形機関車庫」パンフレット 岡山県の近代化遺産 -岡山県近代化遺産総合調査報告書- (PDF) - 岡山県 表示 編集
池袋運転区（いけぶくろうんてんく）は、東京都豊島区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の運転士が所属する組織であった。2008年12月、池袋運輸区に業務が移管され、廃止された。 なお、本稿では池袋発着列車の検修を担当する池袋運転区池袋派出（いけぶくろうんてんくいけぶく
岩国運転区（いわくにうんてんく）は、旧国鉄広島鉄道管理局岩国機関区が前身であり、現在は山口県岩国市の岩国駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）広島支社の運転士が所属する組織である。 山陽本線：糸崎駅～南岩国駅 呉線：海田市駅～広駅 サンライズゆめ：広島駅～徳山駅 表示 編集
現在では、香椎線運用の列車・ゆふいんの森専用車の留置をメインとするが、博多駅止まりの特急電車や「ななつ星」の準備・清掃のための引き上げ・留置や、熊本車両センター所属のDE10形の留置、小倉総合車両センター入出場の際の夜間留置等に使われている。博多駅との間に小運転線とよばれる単線並立の回送線が営業線と独立して設置している。
拝島運転区（はいじまうんてんく）は、東京都福生市熊川にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）八王子支社の運転士が所属する組織である。2007年11月に組織改編に伴い廃止された。運転士は主に立川運転区・八王子運輸区へ転出した。また、拝島駅構内には、拝島駅電留線が設置されている。
轄となったが、2010年（平成22年）より再度本社直轄に戻っている。 2013年（平成25年）に門司港運転区廃止により、同区の運転士が小倉運転区に配置替えとなっている。 2020年（令和2年）4月1日現在の乗務範囲は以下のとおり。 山陽本線：下関 - 門司間 鹿児島本線：門司港 - 南福岡間 日豊本線：小倉
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