语言
没有数据
通知
无通知
有人潜水調査艇の建造数は減った。近年、民間組織によって新たに建造されることもある。遠隔操作無人探査機の支援母船等も含めた運用経費は同深度の潜水能力を持つ有人潜水艇と比較して1/10以下であるとされる。また、技術の進歩により、従来有人でなければ不可能だった分野でも無人機で可能になりつつある。
第六号駆潜艇（だいろくごうくせんてい）は、日本海軍の駆潜艇。普遍的には第四号型駆潜艇の3番艇とされているが、海軍省が定めた特務艇類別等級および艦艇類別等級では第一号型駆潜艇の6番艇。 ③計画の300トン型駆潜艇、仮称艦名第70号艦として計画。1938年7月5日、鶴見製鉄造船株式会社鶴見工場で起工。9
3トン、海水中で約8トン。予想される水圧に耐えながら、浮力の平衡を保つために浮力材が不可欠で、軽さと耐圧縮性からガソリンが選ばれた。船外の観察は、水圧と船体の厚さに合わせて作られた円錐形のアクリル窓を通して肉眼で行う。照明には1,000気圧下でも発光するクォーツアーク球が用いられた。深海では水圧の
ENSCOインターナショナル（英語版）のような専門の海契約業者が甲板昇降式プラットフォームを投入するようになった。 史上初の半潜水式プラットフォームについては、米国のインガルス造船所で1957年に竣工してメキシコ湾で運用されていた固定式プラットフォーム「ブルー・ウォーター・リグ No.
か悩み、ろうそくを使うと限られた酸素の消費が早まることを知ると、ベンジャミン・フランクリンに助けを求めた。フランクリンは、羅針盤と測深計を生物発光の燐光で照らすアイデアを思いついた。その光は夜間の照明としては十分だったが、予想していたよりもかなり薄暗かっ
^ 竣工時は架台のみ設置し、送受波器は未装備。 ^ 本来の艇名表記は第六十號驅潛艇（1945年12月20日以降は驅潛第六十號）。 ^ 本艇が艦艇類別等級別表に登載された1943年10月20日時点で第13号駆潜艇、第25号駆潜艇、第27号駆潜艇の3隻が除籍済み、第56号駆潜艇と第57号駆潜艇
等しいが船体寸法、排水量等は異なる。そのため文献によっては第七潜水艇を第七型と別の型に分類する場合もある。 1910年（明治43年）に第六潜水艇は通風管から海水が大量に流入したことによる沈没事故を起こすが引き上げて再就役した。1916年（大正5年）8月4日、二等潜水艇に類別、1919年（大正8年）4
所に建造が割り当てられた艇のうち最初の3隻だけで、他は全て起工前に建造中止となった。 基本計画番号はK8Cで、第28号型のK8Bよりも構造の簡易化を進めた艇型だが、外見上はK8CとK8Bとで大きな違いは無い。建造当初から対水上レーダーと電波探知機が設置され、艇橋前と烹炊所
搜索 
搜索 搜索 
