语言
没有数据
通知
无通知
滝ノ沢信号場（たきのさわしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はタワ。 計画当初より「滝の沢」の名称で停車場の設置が計画され、信号場として開業した。 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業により使用開始。
幕ノ内信号場（まくのうちしんごうじょう）は、山形県鶴岡市幕野内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の信号場である。 1964年（昭和39年）9月30日：開業。 鶴岡駅より藤島駅方向に約3.2kmにある2線の信号場。 本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えた一線スルー構造となっている。 耕作地（水田）が広がる。
島ノ下信号場（しまのしたしんごうじょう）は、北海道富良野市字島ノ下にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場。電報略号はマシ、事務管理コードは▲130409。旅客駅時代の駅番号はT29。 当初旅客扱いを行う駅として設置されたが、2017年（平成29年）に旅客扱いを終了し、信号場となった。
html 2015年9月7日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、鷲ノ巣信号場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 転送元カテゴリ 鷲ノ巣駅に関するカテゴリ: 北海道旅客鉄道の廃駅 八雲町の廃駅 鷲ノ巣仮乗降場に関するカテゴリ: 日本国有鉄道の仮乗降場
滝ノ下信号場（たきのしたしんごうじょう）は、北海道夕張郡栗山町滝下(たきのした)にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はタタ。 1981年（昭和56年） 6月26日：日本国有鉄道夕張線川端駅 - 滝ノ上駅間が通票閉塞式から単線自動閉塞式に変更され、同日に分岐器を設置し供用開始（当初より継電連動化）。
イント通過による速度制限を受ける（60キロ制限）。 山間部である。 国道41号 道の駅美濃白川 第二飛騨川橋梁 第三飛騨川橋梁 飛騨川 東海旅客鉄道（JR東海） CG 高山本線 白川口駅 - 鷲原信号場 - 下油井駅 [脚注の使い方] ^ 須田寬「高山本線の輸送改善計画」『鉄道ピクトリアル』第207号、電気車研究会、1968年3月、60
- 今庄の各駅間は標高は大差ないが途中の葉原トンネル前後と山中トンネル前後区間に25‰区間を有するため、当初の複線化案では在来線を盤下げし腹付けする案であったが、これだと深山 - 新保間に25‰区間が残ってしまう。下りループ線を設置する方法もあったはずだが技術畑の関心は今庄 - 中之郷もしくは今庄
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
搜索 
搜索 搜索 
