语言
没有数据
通知
无通知
粉塵被害を回避するために建設され、2004年（平成16年）10月13日に開通した。 起点 : 栃木県栃木市昭和町（新栃木駅入口交差点＝栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道117号新栃木停車場線交点） 終点 : 栃木県鹿沼市下粕尾（栃木県道15号鹿沼足尾線交点） 総延長 : 19.078
栃木県道309号栃木環状線（とちぎけんどう309ごう とちぎかんじょうせん）は、栃木県栃木市に位置する一般県道である。 1つの県道ではあるが、栃木市中心部の北西側外円を回るように走るルート上、実質的なバイパス道路。栃木バイパスとも呼ばれる。市街地から放射状に伸びる多数の道路と交差しており、交通量は非常に多い。全線4車線で整備されている。
栃木県道74号塩谷喜連川線（とちぎけんどう74ごう しおやきつれがわせん）は、栃木県塩谷郡塩谷町からさくら市に至る県道（主要地方道）である。 塩谷町南部の大宮地区から東へ向かい、矢板市南部の片岡地区で国道4号を越え、南東に下りてさくら市喜連川地区に向かう道路である。JR片岡駅付近では県道30号との
鹿沼市街地における幹線道路の激しい渋滞を解消するために、鹿沼市街地北部から東側を迂回し市街地南部へ至る道路として整備が開始された。全線開通後も、JR日光線との踏切解消のための立体交差化や4車線化など更なる整備が行われている。 総延長：9.954km 実延長：9.788km 起点：栃木県鹿沼市玉田町（平成橋西交差点＝栃木県道164号板荷玉田線交点）
栃木県道15号鹿沼足尾線（とちぎけんどう15ごう かぬまあしおせん）は、栃木県鹿沼市から日光市に至る県道（主要地方道）である。 鹿沼市から同市粟野地区を経由して西へ向かい、粕尾峠をはじめとする山道を越え日光市足尾地区へ向かう道路。 鹿沼市と日光市の境に位置する粕尾峠にて栃木県道58号草久足尾線と接続
栃木県道14号鹿沼日光線（とちぎけんどう14ごう かぬまにっこうせん）は、栃木県鹿沼市から日光市に至る県道（主要地方道）である。 鹿沼市から北西へ向かい、日光市小来川地区（旧小来川村）を経由して日光市日光地区へ向かう道路。鹿沼・日光間の流動は国道121号・国道352号（例幣使街道）の利用が一般的であ
。金山町越川から本名にかけて只見川右岸を走る現道は本名スノーシェットと本名ダム堤体の上を走るが、スノーシェッドからダム本体の右側に出てダム直上の本名橋を渡り、さらに直角に曲がって本名の集落に降りていく構造上の問題があること、加えてスノーシェッドの幅員狭小もあり、左岸側に本名トンネル（仮称）も含めた
鹿沼市千渡のバイパス（千渡東工区、1.1 km）が4車線化。 鹿沼街道（宇都宮市） 宇都宮市 鹿沼市 交差する道路の特記がないものは市道・町道。 宇都宮市鶴田町付近 鹿沼市白桑田付近 鹿沼市下横町付近 奥は終点の石橋町交差点 [脚注の使い方] ^ 平成19年度道路・交通事業の実施方針 ^ 栃木県公報平成21年定期第2054号
搜索 
搜索 搜索 
