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JR東労組に所属し浦和電車区で勤務していた青年部所属の運転士が他労組組合員と交流していたことを、同労組への「組織破壊攻撃」として問題視し、2000年12月から2001年7月にかけ、集団で威圧・強迫して同労組を脱退させたほか、JR東日本会社からの退職を強要したとする事件。JR東日本会社はJR東労組
鉄労の路線を継承している。 1957年に前年から続いた公共企業体等労働組合協議会（公労協）の処分撤回闘争に国鉄労働組合（国労）と日本国有鉄道機関車労働組合（機労・後の国鉄動力車労働組合＝動労）も参加したが、この際に国労本部の意向を無視して国労
西日本旅客鉄道労働組合（にしにほんりょかくてつどうろうどうくみあい、略称：JR西労組（ジェイアールにしろうそ）、英語：West Japan Railway Trade Union）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）社員により組織された労働組合の一つである。 日本労働組合総連合会（連合）に所属する連合組
と今後の展望は決して明るいものではない。 また、名古屋地本の業務部長（蒲郡駅勤務）が内部文書を窃取したとの事由で愛知県警公安3課により逮捕され、その後証拠不十分につき不起訴となるが、JR東海から2007年9月27日付で懲戒解雇処分を受ける。JR東海労は、憲法9条改悪に反対するJR総連を破壊することを
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、英: Central Japan Railway Company） は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線
労働組合（ろうどうくみあい、英語: trade union、labor union、workers union）とは、労働者の連帯組織であり、労働市場における賃労働の売手の自主的組織である。その目的は組合員の雇用条件を維持し改善することであり、誠実な契約交渉の維持・賃上げ・雇用人数の増加・労働
国鉄労働組合（こくてつろうどうくみあい、略称：国労（こくろう）、英語：National Railway Workers' Union、略称：NRU）は、日本国有鉄道（国鉄）およびJRグループの職員・社員による労働組合の一つである。国鉄分割民営化後も組合名は変更していない。 組合員数は約9
鉄道産業労働組合（てつどうさんぎょうろうどうくみあい、略称：鉄産労（てつさんろう））は、国鉄・JR東日本（仙台地域）の労働組合である。国鉄分割民営化の混乱の中で生まれた組合で、勢力は他の組合と比較して弱い。かつてあった日本鉄道産業労働組合総連合（鉄産総連・現JR連合）傘下の○○鉄産労とは別の組合で
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