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信号所と呼ぶ場合もある。 信号所 (日本国有鉄道) - 旧国有鉄道建設規程における、停車場ではないが手動または半自動の常置信号機を扱うために設けた場所で、上記とは別のもの。 船舶運航における航路標識、もしくはそれを扱う施設。 ⇒ 航路標識 無線方位信号所 霧信号所 潮流信号所 船舶通航信号所
寝屋川信号所（ねやがわしんごうじょ）は、大阪府寝屋川市に所在する、京阪電気鉄道京阪本線の信号場である。 萱島駅 - 寝屋川市駅間（両駅からそれぞれ1.1 kmの地点）に位置し、天満橋駅から続いた複々線区間と複線区間の結節点となっている。また、寝屋川車庫への出入庫地点である。
川原木信号場（かわらぎしんごうじょう）は、大分県佐伯市直川大字仁田原にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の信号場である。 1962年（昭和37年）10月1日：日本国有鉄道が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2017年（平成29年）
霧信号所（きりしんごうしょ）とは、航路標識の一種、音波標識である。霧や吹雪などで視界が悪いときに船舶に対し音で信号所の概位・方向を知らせるものである。霧笛（むてき、英語：foghorn）と呼ばれることもあるが、船舶の汽笛による霧中信号（視界制限状態における音響信号）と混同されることも多い。 古代から灯台では光によって船に暗礁などの
てこ）やハンドルで操作されていた。これは、列車が通過するたびに、信号手がそれぞれの機器の場所まで歩いていかなければならないことを意味する。やがて、現在信号扱所と呼ばれている1戸の建物へコントロールが集中されるようになった。 初期の信号扱所では機械てこが使われていた。機械てこ
信じている事柄。 信ずるところ。
行違い場所」として公表している。移設後も運行図表(ダイヤ)や運転士の携帯する乗務行路表に「八代」と表記され、運転士も無線交信等の際に「八代」と呼んでいる。運輸安全委員会の平成29年（2017年）11月の報告書では「八代停留場」として表記されている。旅客の乗降扱いは行っていないため行き違い
赤津信号所（あかつしんごうしょ）は、群馬県甘楽郡下仁田町白山にある上信電鉄上信線の信号場である。千平駅と下仁田駅の間に所在する。1980年代初頭に行われた上信線近代化事業のなかで列車の増発を行うための交換設備として新屋信号所とともに設置された。 1981年（昭和56年）11月12日：開設。
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