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あった。使用車両が高床式の郊外電車形のため、専用軌道・道路上の併用軌道を問わず駅・停留場にはプラットホームがあった。旭川追分6:30始発、21:30終発。ラッシュ時は30分間隔、愛宕で列車交換した。閑散時は1時間間隔の運行。旭川追分駅で東川線に乗り入れ、旭川四条駅まで直通し、東川線と30分毎の交互運行。旭川追分から旭山公園まで約25分。
四条駅までの旅客営業許可を申請し、1927年（昭和2年）に旭川一条駅と四条通駅（のちに四条駅を吸収し旭川四条と改称）を設けて旅客運輸営業を開始した。ところが当初よりこの区間の旅客は少なく、10年後の1937年（昭和12年）に旭川一条駅を廃止して旭川一条 - 旭川四条間の旅客営業を取り止め、旭川駅 -
路線バス車両152台のうちノンステップバスは93台となっている。 1999年（平成11年）10月には東京空港交通よりつくば万博のシャトルバスでも使用されたボルボ製連節バスを3台購入し、需要の伸びる冬期間を中心に2004年（平成16年）まで学生対策路線に運用していた。 ノンステップバス以外の一般路線従来塗装車両（日産ディーゼル）
排雪車に改造された。 排1 - 排2 - 汽車会社東京支店、1931年製。ロータリーブルーム式の半鋼製四輪排雪車。電動機は50馬力×2とブルーム用30馬力×1。設計認可は排1が1932（昭和7）年1月22日、排2が同年2月27日。排
グス株式会社へ商号変更され、事業は会社分割で設立された旭東電気株式会社（2代）が継承した。 中華人民共和国やベトナムに進出し、現地でブレーカーや漏電遮断器の製造を行ってきたが、中国の工場への投資負担が重く収益力が下がっていた。そうした状況の中、2020年に中国国内で急速に感染拡大した新型コロナウイ
旭川村となった。現在の秋田市の一部。 下旭川村 - かつて秋田県南秋田郡に存在した村。上旭川村と合併し、旭川村となった。現在の秋田市の一部。 町・字 旭川 (秋田市) - 秋田市の地域。旭川清澄町、旭川新藤田西町、旭川新藤田東町、旭川南町の総称。 旭川 (横手市) - 秋田県横手市の町。 旭川 (名護市)
東旭川駅（ひがしあさひかわえき）は、北海道旭川市東旭川北3条5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。事務管理コードは▲122501。駅番号はA32。 1922年（大正11年）11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 愛別駅間開業にともない開業（一般駅）。当初の読みは「ひがしあさひがわ」。
上川総合振興局 旭川建設管理部 事業課 1978年（昭和53年）5月6日 - 路線認定。 上川総合振興局 上川郡東川町 旭川市 東川町 北海道道611号瑞穂東川線（西4号北〔起点〕） 旭川市 北海道道37号鷹栖東神楽線（東旭川町旭正） 北海道道90号旭川環状線（豊岡4条7丁目〔終点〕） 東川町 東川町立東川第二小学校
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