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縦貫線（じゅうかんせん）は、縦（南北）に通じる路線の名称として使用される。以下はその主な例である。 日本 日本海縦貫線 東北縦貫線計画（愛称：上野東京ライン） 台湾 台湾鉄路管理局の路線 西部幹線 縦貫線 (台湾鉄路管理局) 縦貫線 (北段) 海岸線 (台湾) 台中線 縦貫線 (南段) 縦貫線 (客運)（中国語版）
上げ、構想提案を決議した。10月28日には紋別市で「オホーツク本線建設促進期成会」を設立、紋別市の金田武市長が会長を務め、事務レベル研究会には興浜南・北線沿線の4町と期成会事務局の紋別市とオブザーバーとして網走・宗谷支庁と北海道庁が参加した。 雄武 - 北見枝幸間の未開通区間は第三セクター方式の考
たて， または南北に貫くこと。
ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114110/41 ^ “濁水溪鐵路雙軌線今日正式通車，該線雙軌鐵橋全部完成，解決列車擁擠誤點情形”. 臺灣民聲日報. (1971年6月28日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi
※の駅は廃止された駅である。 背景色が■である部分は現在施設が供用されていない、または完成していないことを示す。 ウィキメディア・コモンズには、縦貫線 (北段)に関連するカテゴリがあります。 台湾の鉄道 台湾鉄路管理局 ^ a b c d e f g h （繁体字中国語）周永暉 (2012-01). 潛龍騰行：隨著記憶不斷蛻變的臺北鐵道
南部縦貫株式会社（なんぶじゅうかん）は、青森県上北郡七戸町に本社を置き業務受託を主な事業内容とする日本の企業。 設立時の社名は南部縦貫鉄道株式会社（なんぶじゅうかんてつどう）で、1997年まで鉄道事業者として南部縦貫鉄道線を運行していたが、鉄道事業廃止後に現社名に商号変更した。1963年より鉄道
〔「ほんかん」とも〕
1968年（昭和43年） 5月16日 - 十勝沖地震で全線不通に 8月5日 - 国鉄東北本線の線路付け替えに伴い、廃止区間を借用し野辺地 - 千曳（名称を西千曳に変更）間を延長し、全線復旧・運行再開 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物営業廃止 1997年（平成9年） 1月20日 - 株主総会で全線廃止を決議
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