语言
没有数据
通知
无通知
たて， または南北に貫くこと。
1968年（昭和43年） 5月16日 - 十勝沖地震で全線不通に 8月5日 - 国鉄東北本線の線路付け替えに伴い、廃止区間を借用し野辺地 - 千曳（名称を西千曳に変更）間を延長し、全線復旧・運行再開 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物営業廃止 1997年（平成9年） 1月20日 - 株主総会で全線廃止を決議
ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114110/41 ^ “濁水溪鐵路雙軌線今日正式通車，該線雙軌鐵橋全部完成，解決列車擁擠誤點情形”. 臺灣民聲日報. (1971年6月28日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi
縦貫線（じゅうかんせん）は、縦（南北）に通じる路線の名称として使用される。以下はその主な例である。 日本 日本海縦貫線 東北縦貫線計画（愛称：上野東京ライン） 台湾 台湾鉄路管理局の路線 西部幹線 縦貫線 (台湾鉄路管理局) 縦貫線 (北段) 海岸線 (台湾) 台中線 縦貫線 (南段) 縦貫線 (客運)（中国語版）
南部横貫公路（なんぶおうかんこうろ）は、台湾の南部を東西に横断する唯一の自動車道である。一般には「南横公路」と呼ばれる。 台南市玉井区の省道台3線との交差点を起点とし、北寮・甲仙・荖濃・宝来・桃源・梅蘭・梅山口・中の関・天池・檜谷・関山埡口（最高点は標高2722m）・向陽・摩天・利稲・霧鹿・新武・初
中部縦貫自動車道（ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう、英語: CHUBU-JUKAN EXPWY）は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。一般国道158号に指定されている。略称は中部縦貫道（ちゅうぶじゅうかんどう）、または中縦道（ちゅうじゅうどう）。
※の駅は廃止された駅である。 背景色が■である部分は現在施設が供用されていない、または完成していないことを示す。 ウィキメディア・コモンズには、縦貫線 (北段)に関連するカテゴリがあります。 台湾の鉄道 台湾鉄路管理局 ^ a b c d e f g h （繁体字中国語）周永暉 (2012-01). 潛龍騰行：隨著記憶不斷蛻變的臺北鐵道
完全なイランの国内資本によるものであるが、建設には国際的な建設会社が関与していた。最初の路線は急峻な山でも通っており、1/36の勾配が存在していたので、ループ線の様な急勾配を登る技術が必要であった。 建設において、地形的な障害があった。これにより、一部のトンネルの放棄と、ルートの再編成が必要となった。
搜索 
搜索 搜索 
