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中国縦貫自動車道（ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう）は、起点を大阪府吹田市、終点を山口県下関市とする国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は中国縦貫道（ちゅうごくじゅうかんどう）。 国土開発幹線自動車道建設法では次のよう指定されている。 高速自動車国道の路線を指定する政令では下記のと
三陸縦貫自動車道（さんりくじゅうかんじどうしゃどう）は、宮城県仙台市を起点とし、岩手県宮古市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。一般国道45号に指定されている。 三陸縦貫自動車道の一部は宮城県道の区間も含まれるものの、当該区間も「一般国道自動車
東北縦貫自動車道（とうほくじゅうかんじどうしゃどう）は、関東地方から東北地方を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）・高速自動車国道の路線名である。弘前市を経過する弘前線、八戸市を経過する八戸線の2路線から成る。略称は東北縦貫道（とうほくじゅうかんどう）。 国土開発幹線自動車道建設法では、東北縦貫自動車道は以下のとおりとされている。
四国縦貫自動車道（しこくじゅうかんじどうしゃどう）は、起点を徳島市、終点を大洲市とする国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は四国縦貫道（しこくじゅうかんどう）。 全区間が下記のとおり高速自動車国道の路線として指定されている。 全区間が徳島自動車道や松山自動車道として供用中である。 1966年7月1日 :
結しており、実質的な代替路となっている。 修善寺道路【有料】（修善寺IC - 大仁中央IC） 道路規格：第1種第3級 設計速度：80 km/h 車線数：完成2車線 天城北道路【無料】（本線：修善寺JCT（仮称） - 月ケ瀬IC、連絡路：修善寺IC - 修善寺JCT（仮称）） 道路規格：第1種第3級
2018年11月28日閲覧。 ^ “京都縦貫道丹波区間、開通遅れも トンネル湧水で工事難航”. 株式会社 京都新聞社 (2014年9月26日). 2015年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月5日閲覧。 ^ “京都縦貫自動車道 トンネル工事難航で年度内開通は微妙に”. 株式会社 両丹日日新聞社 (2014年10月12日)
このうち茅部郡森町 - 士別市が高速自動車国道として道央自動車道の道路名称で供用中。また、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として函館新道、名寄美深道路、幌富バイパス、豊富バイパスが開通している。 既開通区間の高速道路ナンバリングは全区間で「E5」となっている。
南部縦貫株式会社（なんぶじゅうかん）は、青森県上北郡七戸町に本社を置き業務受託を主な事業内容とする日本の企業。 設立時の社名は南部縦貫鉄道株式会社（なんぶじゅうかんてつどう）で、1997年まで鉄道事業者として南部縦貫鉄道線を運行していたが、鉄道事業廃止後に現社名に商号変更した。1963年より鉄道
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