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年）暮れ、戦時統合により新潟合同自動車などと合併し、会社組織は新潟交通となった。 電車線はその後も「電鉄」と呼ばれ、地図などの表記においても「新潟交通電鉄」という通称が使われるケースがあった。一本の路線として一貫した形で運用されていたが、法制上は鉄軌分界点（関屋大川前一丁目交差点付近）-
形とともに日本車輌東京支店で製造されたクハ31形クハ31・32、1943年に神中鉄道から譲り受けた元キハ30形のクハ33形クハ33、1944年にクハ31形の増備車として日本鉄道自動車で製造されたクハ34形クハ34・35、1962年にモハ18（初代）を電装解除して登場したクハ40形クハ40の改造名義で、1967年
不振の影響もあり2002年3月末には633億円にまで達した（2011年3月期決算時点では約410億円にまで減少している）。 コロナ禍により収益が悪化しているとのことで交通体系維持を前提として新潟市より補助金が投入されることとなった。[4] 1980年代の新潟県庁移転前後と2015年のにいがた新バスシ
括弧内はプレミア金額を含めた利用可能金額。 1000円（1100円分） 3000円（3300円分） 5000円（5500円分） 10000円（11000円分） 基本図柄はそれぞれ「日本海に沈む夕日」（1000円券）、「新潟市歴史博物館」（3000円券）、「新潟スタジアム（東北電力ビッグスワンスタジアム）」（5000円券
～紅葉町～海士町～きらりうむ佐渡～相川～材木町～大間～千畳敷入口～上小川～尖閣湾達者～姫津～尖閣湾揚島遊園～北秋～戸地～戸中公民館前～平根崎～南片辺～北片辺公民館前～後尾～北川内～北立島～入川～入崎～高下北～北田野浦～小野見～石名～小田～大倉～関～岩谷口 本線相川から北上する。尖閣湾など観光地も多い。
棒が設置されている。側面窓配置はd D 12 D d（d：乗務員扉、D：客用扉、数値は側窓の枚数）である。 また、本形式は1形とは異なり各客用扉直下の内蔵型ステップは省略されて客用扉下端部と車内床面高さが同一に揃えられ、その代わり併用軌道区間にて使用する車外設置の折り
モワ（英語: mowa tree; 学名: Madhuca longifolia）はアカテツ科マドフカ属（英語版）の高木である。インドを始めとしたアジアに分布し（参照: #分布）、様々な土壌において生育し、岩場にも見られる（参照: #生態）。 本記事では常緑樹である基本種（Madhuca longifolia
電動貨車(Mc)。 モト52・54 電動発電機や空気圧縮機を搭載し上本町寄りに運転台を備える、片運転台式の制御電動貨車(M'c)。 これらはモト51-モト52、モト53-モト54、と奇数番号車と偶数番号車を背中合わせに永久連結し、偶数番号車に電動発電機や空気圧縮機
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