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不振の影響もあり2002年3月末には633億円にまで達した（2011年3月期決算時点では約410億円にまで減少している）。 コロナ禍により収益が悪化しているとのことで交通体系維持を前提として新潟市より補助金が投入されることとなった。[4] 1980年代の新潟県庁移転前後と2015年のにいがた新バスシ
括弧内はプレミア金額を含めた利用可能金額。 1000円（1100円分） 3000円（3300円分） 5000円（5500円分） 10000円（11000円分） 基本図柄はそれぞれ「日本海に沈む夕日」（1000円券）、「新潟市歴史博物館」（3000円券）、「新潟スタジアム（東北電力ビッグスワンスタジアム）」（5000円券
年）暮れ、戦時統合により新潟合同自動車などと合併し、会社組織は新潟交通となった。 電車線はその後も「電鉄」と呼ばれ、地図などの表記においても「新潟交通電鉄」という通称が使われるケースがあった。一本の路線として一貫した形で運用されていたが、法制上は鉄軌分界点（関屋大川前一丁目交差点付近）-
新潟交通観光バス株式会社（にいがたこうつうかんこうバス）は、新潟県新潟市東区に本社を置き、同市中心部を除く同県下越地方ほぼ全域の路線バスと、同社グループの貸切バスなどバスの運行を行う企業。新潟交通の地域子会社にあたり、同社の連結子会社である。 1986年3月7日、新潟交通の貸切バス部門が下越地方側と
とされる）。当時の鉄道省に新聞発行の専門知識を持つ人材が乏しかったため、毎日新聞社の協力を得ていた。 終戦後の1946年（昭和21年）1月11日、戦時色の払拭を目指す改正を伴う形で、財団法人交通協力会が設立され、陸運協力会が行ってきた事業一切を継承、同年2月1日に、陸輸新報は現在の「交通新聞」に改
システム。高度道路交通システムの一種でもある。 開発：トヨタグループ デュアル・モード・ビークル ガイドウェイバス（名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）） IMTS（愛・地球博線） [脚注の使い方] ^ 元々はウェステ
場は佐潟公園駐車場を利用（普通車140台）。 北側に隣接する御手洗潟や西区中権寺にあるドンチ池も砂丘湖である。 佐潟公園 佐潟水鳥・湿地センター 野鳥観察舎 ^ 新潟市西区に関する潟と人の共存（里潟）について～潟の歴史的関わりについて（佐潟を中心として）～ 太田和宏 研究補助員／赤塚中学校地域教育コーディネーター
(こうど) 1980年（昭和55年）から現在の町名。はじめは1丁目から2丁目までだったが、1983年（昭和58年）から1丁目から3丁目になった。 河渡庚 (こうどかのえ) 河渡から南東にある大字。地図上では河渡と表示され、区域の大半は「マーケットシティ河渡」になっている。 河渡甲 (こうどこう)
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