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平瀬信号場（ひらせしんごうじょう）は、長野県松本市大字島内平瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の信号場である。 1965年（昭和40年）9月27日：日本国有鉄道（国鉄）篠ノ井線の信号場として開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の信号場となる。 松本駅より田沢駅方向に約4
、1963年（昭和38年）に小坂井駅に統合され廃止、現在では小坂井駅の構内扱いとなっている。 豊橋駅と平井信号場の間は、名鉄は3.8 km としているが、国鉄は3.9 km としていた。 1927年（昭和2年）6月1日：豊川鉄道、平井信号所を新設。愛知電気鉄道（後の名鉄）も新設。
平和信号場（ピョンファしんごうじょう）は大韓民国全羅南道順天市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の信号場。 韓国鉄道公社 慶全線 全慶三角線 1967年2月9日：配置簡易駅として開業。 1969年8月1日：無人化。 1978年7月16日：無配置簡易駅に降格。 2002年12月20日：廃止。
1951年（昭和26年）5月19日?：姫川仮乗降場となり、旅客取扱い開始。 1969年（昭和44年）11月26日：桔梗駅 - 森駅間CTC化に伴い無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、姫川駅となる。 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
いる県道または荷稲駅付近から入る県道を利用し信号場内にある踏切まで行くことができる。また、信号場付近は天体観測、川釣りのスポットである。 予土線は四万十川水系からこの信号場で一度伊与喜川水系に入り、再び四万十川水系に戻ることになる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典
設鉄橋が設置され、貨物線から順に2線ずつのペースでコンクリート橋への改修工事が進められている。所定の貨物線の工事を終えて鹿児島本線旅客線部分の工事に取掛かったのは2003年（平成15年）10月半ば頃で、所定の貨物線部分および鹿児島本線旅客専用上り線部分は既にバラスト軌道で完成している。日豊本線部分は
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
下り線分岐点の東福島側 手前が東北本線の下り線 次が阿武隈急行下り線 上の高架線が東北本線上り線 奥に立体交差が見える 阿武隈急行線収束部 上の高架線は上り本線 遠くに見える高架線は東北新幹線 上り線合流部 手前は阿武隈急行線 奥の高い所は東北本線上り 信号機に記載されている「上第2出」の表記により、上り本線第2出発信号機である事がわかる
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