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きもされなかったこの地も、海外からの引き上げ者の手によって開拓がされ始めた。宮城県の小学生用副読本にも採用された開拓の苦労譚は、文字通り筆舌に尽くし難いものだったとされる。当県道の沿線は、大部分がここに至って初めて定住者を迎えた浅い歴史しか持たず、そのため現在でも当道の代わりとなる道は整備されていない。[要出典]
宮城県道25号岩沼蔵王線（みやぎけんどう25ごう いわぬまざおうせん）は、宮城県岩沼市と刈田郡蔵王町とを結ぶ県道（主要地方道）である。 岩沼市相の原（国道4号交点）から柴田、村田両町を経由し、東北自動車道村田IC付近を経て、蔵王町向山（国道4号交点）とを結ぶ主要地方道である。
宮城県道255号青根蔵王線（みやぎけんどう255ごう あおねざおうせん）は、宮城県柴田郡川崎町青根温泉の国道457号から刈田郡蔵王町の宮城県道12号白石上山線に至る一般県道である。 青根温泉から峩々温泉（ががおんせん）、蔵王エコーラインを結ぶ路線である。 青根温泉から峩々温泉までは冬季通行止めで、災害で長期間通行止めの時期もあった。
宮城県道50号白石柴田線（みやぎけんどう50ごう しろいししばたせん）は、宮城県白石市と宮城県柴田郡柴田町とを結ぶ県道（主要地方道）である。 白石市で宮城県道12号白石上山線から分岐、柴田郡大河原町の旧市街地を経由し、柴田町で国道349号と合流する。この間、JR東北本線や白石川にほぼ並行している。
白石駅（しろいしえき）は、宮城県白石市沢目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 1887年（明治20年）12月15日：開業。 1890年（明治23年） 9月8日：同月7日の大雨の影響で白石 - 大河原間で線路が破損し運転を取りやめる。 10月20日：白石 - 大河原間の線路の復旧作業が終わり、運転を再開する。
茨城県道254号日立港線（いばらきけんどう254ごう ひたちこうせん）は、茨城県日立市にある日立港と国道6号を結ぶ茨城県の県道である。 日立港と久慈漁港の入口となる国道245号 との交差点が起点。2車線幅でなだらかな坂を上り、国道6号と合流して終点となる。 起点：茨城県日立市久慈町1丁目（国道245号、日立港北側）
埼玉県東松山市 - 比企郡嵐山町間の嵐山バイパス全通。 1978年（昭和53年） - 群馬県甘楽郡下仁田町 - 長野県佐久市県境部の内山隧道開通。 1981年（昭和56年）8月1日 - 富士見川越有料道路全通。 1986年（昭和61年） - 埼玉県比企郡川島町 - 東松山市間の川島バイパス全通。 1989年（平成元年）8月9日
を歩くツアー「雪の壁ウォーク」も実施される（ツアー参加には旅行会社への申し込みが必要）。秋は紅葉の名所として知られ、観光シーズンになると宮城県側から刈田岳山頂へ向かう蔵王エコーラインが、蔵王ハイラインとの分岐まで渋滞する。他方、山形県側の蔵王エコーラインは上りも下りもほとんど渋滞しない[要出典]。
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