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北近畿タンゴ鉄道あかまつ・あおまつ その1 ^ KTR700形2両をリニューアル 北近畿タンゴ鉄道あかまつ・あおまつ その2 ^ 北近畿タンゴ鉄道観光型リニューアル列車 「丹後あかまつ号・丹後あおまつ号」の運行開始等について ^ KTR「あかまつ」・「あおまつ」が搬入される ^ 4/7,KTR「あおまつ」・「あかまつ」京都で展示会（POST）
- 5億円の経営対策補助金の拠出を受けて経営を維持している。京都府と兵庫県の間で経営対策補助金の負担割合について折り合いがつかず、兵庫県が京都府の請求より800万円少ない額しか負担しないなどの不協和音が生じている。 2015年4月1日より、鉄道事業再構築事業（上下分離）により宮福線・宮津線の鉄道運行事業をWILLER
宮津線の周辺の鉄道を敷設しようとする動きは明治期からあり、特に後の宮福線にあたる福知山と結ぶ鉄道の計画は何度も繰り返されてきた。鉄道建設の運動をしていた地元の丹後鉄道急設期成同盟会では、民営による鉄道建設と運営の難しさを感じ、国による建設を訴える方向に転じた。これをうけて1918年（大正7年）の帝国議会で舞鶴（現在の
下限・上限料金が設定されている。 2019年（令和元年）10月1日改定 軽自動車等 : 下限250円 - 上限640円 普通車 : 下限270円 - 上限760円 中型車 : 下限280円 - 上限800円 大型車 : 下限340円 - 上限1,150円 特大車 : 下限460円 - 上限1
葉圏と大阪弁圏に二分する考え方もある（後述）。しかし、アスペクト（継続と完了の区別の有無）の点では神戸と京阪の間に著しい違いがある。 各方言の詳細は各項目を個別に、周辺の他方言との比較については日本語の方言の比較表を参照。 京言葉圏
北近畿豊岡自動車道（きたきんきとよおかじどうしゃどう、英語: KITAKINKI TOYO-OKA EXPWY）は、兵庫県丹波市から兵庫県朝来市と養父市を経由し、兵庫県豊岡市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。一般国道483号に指定されている。
ワゴンマッシュへ返却された。 返却後放置されているRA1-0003（2018年撮影） モスクワ地下鉄が所有する事業用気動車。乗降扉の形状や塗装を除き730形と同型の車両で、地下鉄用車両の牽引などに使用される。 ハンガリー国鉄（MÁV）向けに製造された車両。メトロワゴンマッシュでは731
普通車 売店付き D号車 - 普通・一等合造車 G号車 - 一等車 運転台・厨房付き 4両編成 普通車132席・一等車33席 4本 A号車 - 普通車 運転台・自転車搭載スペース（2台分）付き B号車 - 普通車 売店付き D号車 - 普通・一等合造車 G号車 - 一等車 運転台・厨房付き
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