语言
没有数据
通知
无通知
羽幌線（はぼろせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道留萌市の留萠駅で留萠本線から分岐して日本海に沿って北上し、天塩郡幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続していた。 国鉄分割民営化（JR化）を2日後に控えた1987年3月30日、全線が廃止された。 もともとは羽幌
北海道道547号羽幌港線（ほっかいどうどう547ごう はぼろこうせん）は、北海道苫前郡羽幌町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点：北海道苫前郡羽幌町南1条1丁目（地方港湾 羽幌港） 終点：北海道苫前郡羽幌町南大通3丁目（国道232号・北海道道747号上羽幌羽幌停車場線交点） 総延長：0.702
北海道道1144号士幌上士幌線（ほっかいどうどう1144ごう しほろかみしほろせん）は、北海道河東郡士幌町と上士幌町を結ぶ一般道道である。 起点：北海道河東郡士幌町字士幌（北海道道134号本別士幌線・北海道道417号士幌停車場線交点） 終点：北海道河東郡上士幌町字上士幌（北海道道418号上士幌停車場線交点）
1962年（昭和37年）8月1日 路線認定。 駅名は1963年（昭和38年）4月5日に南幌向から南幌へ変更されている。 空知総合振興局 空知郡南幌町 南幌町 国道337号 - 栄町1丁目（終点） 南幌町 空知信用金庫南幌支店 - 栄町1丁目3-1 ローソン南幌町中央店 - 中央4丁目8-13 ^ 1962年北海道告示第1731号
1942年（昭和17年）、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード（土場）まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年（昭和22年）からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣
羽幌町（はぼろちょう）は、北海道北部（道北）の西海岸にある半農半商の町で、留萌振興局管内中部に位置する。かつては、道内・国内屈指の炭鉱の街でもあった。日本海に沈む夕日のきれいな街としても知られている。 北海道北部の日本海側、留萌管内のほぼ中央に位置し、東は天塩山系ピッシリ山を背景として、西は日本海に面する。
倉庫 港町物揚場 倉庫 フェリー 羽幌沿海フェリー 羽幌—焼尻—天売—焼尻—羽幌 1887年（明治20年）に石川県人が捕鯨を始め、ニシンの漁業者の来往が増えて町が発展した。1932年（昭和7年）の日本国有鉄道（国鉄）羽幌線延伸開業までは海上輸送が物資の運搬の中心であり、当時は羽幌川の河口付近の堤防
北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線（ほっかいどうどう437ごう はぼろげんやこたんべつていしゃじょうせん）は、北海道苫前郡羽幌町と苫前町を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点：北海道苫前郡羽幌町字中央（北海道道747号上羽幌羽幌停車場線交点） 終点：北海道苫前郡苫前町字古丹別（旧国鉄 羽幌線 古丹別駅跡）
搜索 
搜索 搜索 
