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が一方通行化され、上士幌行は循環し上士幌交通ターミナル終着、帯広方面は上士幌交通ターミナル始発でしんくみ上士幌支店から上士幌へ向かう。 鹿追線、然別湖線、新帯線の帯広駅前 - 鹿追営業所間「帯広駅前 - 西2条1丁目 - 木野農協前 - 音更役場前 - 駒場 - 音更高校 - 十勝牧場 - 新然別 -
ある。通称は道外のマスコミや業界内では北拓（ほくたく）とも呼ばれていたが、一般には拓銀（たくぎん）と呼ばれ、道民の間でも「拓銀さん」と呼ばれており、生活の中で親しまれていたほか、ノベルティ等にも積極的にたくぎんの名を使用していた。 札幌市に本店を置き、北海道を地盤としていた。道外では東京・埼玉・千
--『鉄道ファン』1975年5月号（p.64）より。 ^ a b 1959年（昭和34年）10月2日運輸省告示第457号「運輸審議会の答申（五王自動車株式会社等の自動車運送事業の免許申請について等）があつた件」 ^ a b 『鉄道ファン』1975年5月号（p.67）より。 ^ 『鉄道ファン』1975年5月号（p
ISBN 978-952-243-564-4. https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/161367/LVM_4_2019_Arctic%20Railway.pdf ^ “Angry Birds -mies Vesterbacka lähtee vetämään
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北海道炭礦鉄道（ほっかいどうたんこうてつどう）は、かつて北海道内で鉄道路線を運営していた鉄道会社。 官営幌内鉄道が開業した手宮（小樽市） - 幌内（三笠市）間の鉄道路線を1889年（明治22年）に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の一部などを建設、沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。
小熊米雄『私鉄探究 北海道鉄道とその車両』 (1978) p.10-11 ^ a b 客車略図 形式794 ^ 客車略図 形式2445 ^ 客車略図 形式2185 ^ 客車略図 形式2539 ^ 客車略図 形式924 ^ 客車略図 形式2024 ^ “千歳路線”. 北海道中央バス. 2012年2月27日閲覧。
北海道官設鉄道（ほっかいどうかんせつてつどう）とは、明治時代に北海道庁鉄道部が建設、運営した鉄道である。 北海道の鉄道は、1880年（明治13年）に開業した官営幌内鉄道に始まるが、これは北海道開拓使が建設、運営する鉄道であった。しかし、1886年（明治19年）に開拓使が廃止され、北海道庁が置かれると
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