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哨戒海域を離れ、1943年（昭和18年）1月1日に幌筵に到着。6日、前線視察に向かう陸軍省軍務局課員岩越紳六中佐を載せて幌筵を出港し、9日にキスカに、11日にアッツ島に寄港し、15日に幌筵に到着して便乗者を降ろした。20日、輸送物資を搭載して幌筵を出港し、25日、キスカに到着して輸送物資を降ろした
伊号第四十三潜水艦（いごうだいよんじゅうさんせんすいかん、旧字体：伊號第四十三潜水艦）は、日本海軍の潜水艦。伊四十型潜水艦（巡潜乙型改一）の4番艦である。ただし、艦艇類別等級別表においては伊十五型潜水艦の24番艦。1944年（昭和19年）輸送作戦の途中戦没。 1941年 - マル急計画第373号艦。
伊号第四十潜水艦（いごうだいよんじゅうせんすいかん、旧字体：伊號第四十潜水艦）は、大日本帝国海軍が用いた伊四十型潜水艦（巡潜乙型改一）の1番艦。ただし、艦艇類別等級別表においては伊十五型潜水艦の21番艦。 1941年（昭和16年）の昭和17年度計画（マル急計画）により、呉海軍工廠で1942年3月1
伊号第十四潜水艦（いごうだいじゅうよんせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。普遍的には伊十三型潜水艦の2番艦とされているが、海軍省が定めた公式類別では伊九型潜水艦の6番艦。 改⑤計画の潜水艦甲、仮称艦名第5091号艦として計画。当初は伊号第十三潜水艦と同様、伊号第十
アレスを潜望鏡偵察。6月17日、特設巡洋艦報国丸（大阪商船、10,438トン）、愛国丸（大阪商船、10,437トン）と合流し、燃料補給を受け、第1次訪独潜水艦として、零式水上偵察機、九一式航空魚雷の設計図、八九式空気魚雷14本、零式水上偵察機、シェラック660キロ、雲母840キロを積んで枢軸国の友邦
伊四百型潜水艦を補うため設計変更された。 1943年2月4日川崎重工業神戸造船所で起工。10月1日伊号第十三潜水艦と命名、伊十型潜水艦の4番艦に定められ、本籍を佐世保鎮守府と仮定。11月30日進水。1944年12月16日
が頭部弁に挟まって全閉できず、内部弁も閉めてなかったため、給気筒から機械室に浸水したものと推定された。16日、浮揚のために呉から起重機船が到着するも、同日夕方、台風による悪天候により、浮揚・救助活動が打ち切られた。事故の詳細な調査は、調査に関与する将校がサイパンの戦いに参加していたため行われず、その後の戦いでそのほとんどが戦死した。
アルヘナ(USS Alhena, AK-26)を発見。潜航後5ノットで攻撃地点に移動する。2344、航走深度3mに設定した魚雷2本を発射。7分後、アルヘナの5番船倉付近に魚雷1本が命中し、13mほどの大穴を開けた。水柱が収まった後、アルヘナ
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