语言
没有数据
通知
无通知
栄之助』-『三人旅浮之尼買』）、伊勢神宮にお参りをし（『間の山お杉お玉』『宮巡り』）、近江・京都を廻って大坂に戻ってくるまでの道中（『軽石屁』-『これこれ博打』-『高宮川天狗酒盛』-『矢橋船』-『宿屋町』-『こぶ弁慶』-『走り餅』-『京名所』-『三十石夢乃通路』）が、多くの演目によって構成されている
伊勢神宮（いせじんぐう）は、日本の三重県伊勢市にある神社。正式名称は「神宮」（じんぐう）である。他の神宮と区別するために、「伊勢」の地名を冠し伊勢神宮と通称される。 「伊勢の神宮」、または親しみを込めて「お伊勢さん」「大神宮さん」とも称される。古来、最高の特別格の宮とされ、現在は神社本庁の本宗（ほん
上方落語「池田の猪買い」（参照 - ウェイバックマシン（2001年12月18日アーカイブ分）） 池田炭 切り口が菊のように美しいため「菊炭」と呼ばれているが池田がかつて集積場だったため「池田炭」とも呼ばれている。この炭は茶道用に使用される高級炭でかつては千利休も愛用したと言われる。 清酒 池田市の「呉春」は有名。
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構） 軌間：1,067 mm 駅数：10駅（起終点駅含む） 線路等級：甲線 複線区間：河原田 - 中瀬古間 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：自動閉塞式 保安装置：ATS-ST（津駅構内、河原田駅以北はATS-PT使用）
後、津（本城）と上野（支城）をむすぶ官道として整備された街道。この道は上野経由で伊勢に向かう参宮客だけでなく、津方面から水産物や塩が、伊賀方面から種油や綿などが運ばれた伊賀・伊勢両国の経済・生活の大動脈としての役割も担っていた。 伊勢国と伊賀国にまたがる伊賀街道は、津から橡（とち）ノ木峠とも呼ばれた
伊勢神道（いせしんとう）とは、伊勢神宮で生まれた神道の説。外宮の神職（度会氏）の間で唱えられるようになった。このため、度会神道・外宮神道ともいう。 鎌倉時代後期に、それまでの両部神道や山王神道などの本地垂迹説とは逆に、反本地垂迹説（神本仏迹説）が勃興するようになり、その影響で、伊勢神
津間でも、中瀬古 - 伊勢上野間のトンネルや伊勢上野 - 津間の高架橋などほぼ全線に渡って複線の用地が確保されているが、この区間の複線化は現在も白紙状態である。 自社車両の形式は以下のとおり「イセ○○型」となっている。専ら普通列車にのみ使われており、特急「南紀」や快速「みえ」に使う車両は所有してい
馬跡輪痕川（ばせきりんこんかわ）の字に通る 百里の狭洲波浪の裡（きょうすはろう うち） 恍然として疑う是龍宮に到るかと ここには珍しい草花があり、天空に接しているようだ 馬車の通った跡は、川の字のように残っている 長く狭い洲は、波浪のなかにある この景色を眺めていると恍然として、龍宮へ続く道かと疑ってしまう ^ a b “自然景観
搜索 
搜索 搜索 
